除了一些传统企业加码新能源汽车外，就连腾讯、百度、小米、汽车之家、易车等这些互联网企业也将新能源汽车作为进军整车企业的跳板。

来自工信部的统计数据，今年6月，中国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长3倍。而1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。

汽车业内专家贾新光指出，新能源汽车产销猛增，主要受益于政策支持。但由于电池技术还没有重大突破，新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外，目前新能源车的配套设施也不健全，还不具备大规模普及条件。新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有哪个新能源汽车企业能够实现盈利，这么多资本蜂拥进入，他们只看到了未来的广阔前景，但背后还有着高风险。

风险巨大

虽然各路资本纷纷押宝新能源汽车，但是业内并不看好未来发展前景。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，企业进入新领域所要承担的风险是巨大的，由于竞争激烈，不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。以西部资源为例，变更主业进军新能源汽车领域，此举就有盲目扩张之嫌。

一位业内人士向记者透露，我国目前正在掀起工业4.0的浪潮，“互联网+”模式正在工业领域铺展开来，杉杉股份、西部资源这种没有任何制造业经验的企业进入新能源汽车领域，在制造水平上可能还处于工业2.0阶段，与传统汽车企业存在不小的差距，前景堪忧。

在贾新光看来，可能很多公司都可以组装新能源汽车，但是产品要做到有竞争力难度很大。如果企业把一部分资金、人力投入到新能源汽车，押宝未来发展，这个还可以接受。但像西部资源这样把公司主业卖掉，相当于自断后路，风险巨大。

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