研发之初，新能源就将公司15名技术骨干全部抽调到了技术部，先后投入100多万元，在电池组设计、智能电池管理系统及电池组辅助加热装置上做文章。在研发过程中，低温充电成了电池组设计过程中的一大难题。为了确保电池在低温状态下加热均衡，技术人员先后采用了箱体周边加热、箱体底部加热、电池模块内加热等办法，通过反复试验，终于确定了使用电池模块内加热的办法。

　　在设计研发的过程中，技术人员通宵加班成了家常便饭。为了掌握第一手研发资料，确保每个环节不出问题，十几名技术人员从原材料选购到产品加工、从生产到检测，每一个步骤都要全程跟踪。通过台架测试、专车专配检测，从2013年年底到2014年6月，72V160Ah电动汽车电池组产品终于实现了小批量生产。

　　产品一经投放市场，就获得了客户的认可。多氟多新能源技术部经理蒋进告诉记者，新大洋公司在黑龙江漠河组织了一次电动汽车电池组低温充电的试验，将电池在零下20摄氏度的环境中存放48小时后重新充电，只有新能源的72V160Ah电动汽车电池组成功启动，并完成了电池行驶里程的90%，获得新大洋公司的认可。

　　鉴定委员会主任、河南师范大学教授常照荣在鉴定意见上说，72V230Ah电动汽车电池组研制开发项目提升了电池组高、低温性能和电池组一致性，延长了电池组使用寿命，降低了电动汽车使用成本，居国内领先水平，建议扩大规模生产，加快推广应用。

　　拉长链条 为进军整车制造作准备

　　一边是扩大生产规模，一边是拉长产业链条，多氟多为进军整车制造做好基础工作，在新能源的转型路上一步步做大做强。

　　日前，多氟多发布了关于签订合作协议书的公告，多氟多与邢台县龙冈投资有限公司、河北红星汽车制造有限公司、邢台县人民政府签订了《合作协议书》，拟通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车。

　　依据《合作协议书》，多氟多将在6个月内通过股权收购及货币增资方式获得红星汽车的72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。此外，该公司还将规划在邢台县龙冈经济开发区投资建设以汽车制造4大工艺生产线及研发中心为主的红星汽车新基地，包括汽车、新能源电动车生产线。并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线。

　　多氟多是国内拥有动力锂电池完整产业链的领先企业，此次对红星汽车的收购将可以使公司直接进入下游新能源汽车整车领域，打通新能源汽车完整产业链。一方面，通过对红星汽车的收购，多氟多将迅速获得新能源汽车生产资质；另一方面，红星汽车在整车及配件领域有着良好的工艺、技术积累和品牌知名度，将此优势与上市公司在动力锂电池产业链上的优势相融合，多氟多将获得在新能源汽车领域独一无二的产业链优势。

　　有业内人士认为，在收购之前多氟多已经具备了包括电子级氢氟酸、氟化锂、六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池总装等在内的动力锂电池完整产业链，此次收购红星汽车将帮助公司产业链继续向下游新能源汽车制造领域延伸，这也使得多氟多一跃成为产业链最为完备的新能源汽车制造商之一。收购完成后，预计多氟多将利用自身在锂电池产业链上的优势，对上下游资源进行有效整合，发挥自身的核心竞争优势，有望成为新能源汽车行业里冉冉升起的一颗“新星”。

　　对于此次收购，多氟多也在公告中表示，新能源汽车是政策支持、蓬勃发展的朝阳产业，公司从前端电子级氢氟酸、氟化锂、六氟磷酸锂、正极材料、动力锂电池做起，具备前端产品的产业、规模和市场优势，进而研发新能源汽车的电机、电控和电池组具有进入新能源汽车的技术和产业优势，本次拟与具有整车生产资质的红星汽车合作，为延伸公司产业链打下了基础。

来源:焦作日报   (责任编辑：admin)