在新能源汽车政策不断加码下，各大车企也加大投入。近日，大众集团与上汽集团签署协议，未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车与纯电动车。消息显示，到2019年，上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车，而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车，将在安亭生产基地投产。

　　除了上海大众，上海通用、丰田、日产等跨国企业，也纷纷发布了自己在中国市场的新能源战略。上海通用除了已经在4月份上海车展亮相的凯迪拉克CT6插电式混合动力技术，2017年1季度，将发布一款增程式的混合动力车，纯电动续航能达到100公里以上。2018年4季度，上海通用将发布一款由泛亚和GM联合开发的插电式混合动力车。

　　自主品牌车企，除了比亚迪外，上汽集团、北汽新能源、长安汽车、奇瑞汽车都将加大新能源车的投入，据粗略统计，今年有近20款新能源汽车精品抢先上市。其中，今年下半年北汽新能源将要发布6款车型，长安汽车在新能源领域规划有2款车型，奇瑞汽车也将推出一款插电式混合动力车。另外，奇瑞新能源也将在株洲建设年产5-10万台新能源汽车生产基地。届时，包括在售的奇瑞eQ、艾瑞泽3EV和艾瑞泽7PHEV均有望在此进行投产。

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