目前，市面上还没有一辆量产的无人驾驶汽车上路。它距离我们还有多远?普通老百姓是否接受?没人能给出十分明确的答案，未来似乎还有很多不确定性。在2015上海车展期间，笔者偶然与一位上海的哥聊起这个话题，他的看法或许代表着民众对无人驾驶汽车的态度。

　　这位的哥看起来年龄不到三十岁，它告诉笔者自己从事出租车业有两年时间，驾龄不到四年。聊起他的工作，的哥说比较无聊，但是一份工作能有一份收入。然后，的哥又说：“现在无人驾驶汽车不都快上路了嘛，以后我该失业了！”

　　  这位的哥称，无人驾驶汽车有序行驶，可以避免交通事故、缓解交通拥堵、节省能源、提高车辆的使用效率，是一件好“东东”。不过，无人驾驶还面临很多难题。比如，现在的通信服务满足不了无人驾驶的要求，通信信号在经过一些特殊路段如机场周围、涵洞时很容易丢失，这时候无人驾驶就会失灵。GPS导航技术不能信赖，有时候容易出错，以前他用GPS导航定位一个地方，结果按照导航规划的路线直接到了黄埔江中心；如果是无人驾驶汽车，估计要开到江里。无人驾驶汽车并不绝对的安全，容易被黑客侵入，一旦黑客操纵汽车谋财害命，车上的乘客可能九死一生。

　　的哥建议，通信运营商应该赋予无人驾驶汽车专门的通信信号，要做到全时信号覆盖，不能有任何的中断；中国北斗导航技术早点应用到无人驾驶汽车上，希望精度比GPS高；无人驾驶要重视网络安全问题，毕竟都联上了网，网络被攻击是防不胜防的事情。

　　笔者心里暗暗嘀咕：“这哥们原本是不是汽车研究院的？这么懂行，简直是在给我上课。”这时，的哥问我是干啥的，不忍欺骗的哥，笔者说是自己在汽车媒体。于是，这位的哥更来了兴致，与我继续交流。

　　的哥称，他最看好谷歌无人驾驶汽车，原因在于谷歌是一家十分强大的互联网公司，技术能力在全球首屈一指；谷歌研发无人驾驶汽车是真抓实干，一直有谷歌无人驾驶汽车的新闻被曝出来，样车也看到了。笔者问他是否看好国内企业造无人驾驶汽车。他说，国内的汽车企业比较低调，相关的信息一直没了解到。

　　与的哥聊着，出租车不知不觉到了南京路，交通变得十分拥堵。他说：“你看看，这么多车堵在一起谁都走不了，好多车都是一个人乘坐，浪费资源、污染环境，无人驾驶还是早点实现好.....”快下车时，记者又问了的哥最后一个问题：“如果无人驾驶真实现了，你失业了怎么办？”他嘿嘿一笑说：“到时候再说吧，总会有生活的办法。”　　

　　这位的哥对无人驾驶的看法，笔者抵京后还时不时会回想起来。一个靠开出租车谋生的司机都对无人驾驶这么关注，可见民众多么期盼解决城市交通问题。无人驾驶时代，还是早点到来吧。

来源:中国汽车报   (责任编辑：admin)