需求疲弱、销量低迷，挫伤了部分在俄打拼的外国汽车公司的信心。

　　由于俄罗斯车市急剧缩水，通用汽车公司宣布将让欧宝品牌完全退出俄罗斯市场以及逐步放缓雪佛兰品牌的运营，只靠凯迪拉克品牌和雪佛兰的一些车型来拓展俄罗斯市场。

　　此举立即在俄罗斯欧宝和雪佛兰品牌汽车经销商当中引起轩然大波，他们准备捍卫自己的权益，要求通用俄罗斯公司帮助处理库存的汽车和配件,并给予一定的经济补偿。俄罗斯汽车经销商协会表示，不排除销商们就所受损失向通用俄罗斯公司发起集体诉讼。

　　继通用汽车公司宣布欧宝和雪佛兰将退出俄罗斯市场之后,韩国双龙汽车公司也决定停止向俄罗斯市场供货。相关人士表示,之所以采取该决定是因为卢布汇率下挫、汽车销量大幅减少等因素促成的。不过，韩国双龙汽车公司停止向俄罗斯市场供应新车只是暂时的，并不会完全退出俄罗斯市场。

　　俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫表示，通用、双龙的行为是否会发生连锁反应，这要取决于年底之前俄罗斯车市发展的状况，但是就目前来看，并没有看到更多市场参与者离开的趋势。他指出，通用一开始就犯了战略失误，它的一些产品的本地化率到目前为止仅为25％，因此在卢布汇率波动的背景下难于与在俄本地化率已达50％的韩国汽车制造商展开竞争，也就决定了通用的行动。通用此举更多的是出于企业经济战略的考虑，而非政治因素驱动。

　　欧宝、雪佛兰、双龙的离去，并没有动摇德国大众汽车公司的坚强决心。大众俄罗斯发言人表示，大众不会退出俄罗斯市场，相反，大众不久前已经在俄罗斯组装生产了新款途锐SUV并向俄罗斯市场投放了新款捷达等车型。2015年第二季度，大众还将在俄罗斯契诃夫市创建备件库，并将在下半年在俄罗斯卡卢加建厂投产发动机。2012年，大众汽车公司曾经公布了2013～2015年期间在俄罗斯的投资计划，按照该计划，大众将至少投入8.4亿欧元的资金，其中的一部分（2.5亿欧元）将投入到发动机工厂的建设当中。该发动机工厂将生产110马力的EA211系列四缸发动机，这种型号的发动机被广泛用于大众波罗、途观以及斯柯达Octavia 和Rapid等车型之上。大众在俄加快本地化进程也是受来自俄罗斯相关部门的政策约束，根据大众方面与俄罗斯政府达成的协议，大众汽车在俄罗斯境内组装生产的汽车，其中至少30％的将装上俄罗斯本地生产的动力装置。在2015年2月份俄罗斯售出12.83万辆汽车、同比减少38％的语境下，大众汽车公司同样面临着巨大压力。其俄罗斯卡卢加工厂不得不从4月份开始启用每周4天工作制并裁减150名临时工。计划在5月5－8日、12－15日停产休假之后，汽车生产由三班变为两班。

　　除了大众，对俄罗斯汽车市场不弃不离的还有欧洲、日本以及中国的一些汽车公司。

　　雷诺、日产表示，对俄罗斯汽车市场的未来前景依然看好，仍将其看作战略市场，不会改变自己在俄罗斯的发展规划。但是，会在具体时期，根据俄罗斯汽车市场的需求情况而修正生产计划。圣彼得堡工厂不会大幅降低产量和裁减员工。雷诺－日产－伏尔加联盟目前在俄罗斯车市上占据较大市场份额，2015年凭借更新产品系列将力争稳固和开拓市场。

　　日本丰田汽车公司表示，将对俄罗斯汽车市场保持兴趣，不会关闭在俄罗斯境内的汽车产能，只是会视市场需求而调整。

　　与此同时，日本本田汽车公司也不打算退出俄罗斯市场，而是继续按部就班的运行，并向俄罗斯市场投放新款本田CR-V SUV和新一代Pilot车型。

　　日本三菱汽车公司表示尽管2014年由于卢布汇率急剧变动导致其销售形势异常严峻，但是不会取消在俄企业的计划。因为从中长期来看，俄罗斯车市依旧举足轻重。仅仅由于汇率波动和销量下滑而离开俄罗斯市场，其实是不可思议的。

　　同样看重俄罗斯市场的还有意大利菲亚特公司（2014年年初它与美国子公司克莱斯勒合并成了菲亚特－克莱斯勒汽车公司），它依靠向俄罗斯出口汽车来占领市场。尽管其在俄罗斯暂时没有建立起相关乘用车的本地化生产线，但是认为俄罗斯汽车市场至关重要。

　　法国标致－雪铁龙集团确认不会改变在俄罗斯长期发展规划，而是将其当作战略重点市场。

　　与俄罗斯索勒斯集团紧密协作的美国福特汽车公司，则宣布将会按照此前的计划向俄罗斯市场投放新车型和创建发动机厂。

　　一些中国车企表示，正在积极的在俄敷设自己的经销网点并推出新的车型。据统计，2015年2月份，中国车企在俄月销量为两千多辆，较去年同期减少6成以上，所占市场份额降至1.90%，比上年同期的3.26％降低近1.5个百分点。

　　为了减少疲弱的宏观经济对本国汽车工业的负面影响并从总体上提升本国汽车行业的竞争力，俄罗斯总理梅德韦杰夫已经签署了由俄罗斯工业贸易部起草的相关政府令，准备拿出250亿卢布用于俄罗斯消费者的车贷补贴、租车补贴等方面，以支持汽车工业的发展。

　　按照车贷补贴新方案，售价75万卢布（约合7.95万人民币）以下的一些车型将能在4月1日－12月31日享受政府车贷补贴，低息贷款3年的俄罗斯消费者只需要首先支付15％以上车辆价值的首付款。目前俄罗斯车贷利率大约在23％左右，而在国家补贴之后车贷利率有望降至15％以下。据初步估计，该优惠政策将能够促进大约20万辆汽车的销售。

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