近日，广东省发展改革委联合多部门印发《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》，锚定2027年底核心建设目标，以超充、快充、慢充梯次配套的一体化网络为抓手，破解区域布局不均、补能效率不足等痛点，打造覆盖城乡、技术领先、服务优质的充电基础设施体系，为全省超800万辆新能源汽车出行保驾护航，助力交通领域绿色低碳转型与新能源产业扩容升级。

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作为全国新能源汽车产销、充电设施保有量双第一大省，广东新能源汽车普及进程持续提速，群众绿色出行需求持续攀升，但珠三角与粤东粤西粤北充电资源落差、县域大功率补能站点稀缺、小区充电配套不足等结构性短板，仍制约新能源车下沉普及。此次出台的行动方案立足全省产业与城乡发展实际，明确五大发展路径：创新多元应用场景、全域织密充电网络、持续提升充电效能、迭代优化服务品质、培育完整产业生态，统筹推进区域均衡布局，打通城市、县域、乡村补能堵点，释放新能源汽车消费潜力。

方案划定清晰量化建设蓝图：至2027年末，全省累计建成300万个以上充电设施，整体承载能力匹配超800万辆新能源汽车充电需求；全省全面实现 “超充县县通”，各县域超充站建设规模不低于当地加油站数量，从根本上改变县域大功率充电资源匮乏的现状。这一目标兼顾总量扩容与质量升级，既满足私家车、物流车、营运客车等多元车辆基础补能需求，又以超充网络建设补齐县域出行关键短板，真正实现新能源车“出得城、下得乡、跑得远”。

在网络分层建设上，广东构建差异化、互补型充电供给体系，打造全省“大功率一张网”。一方面大力普及250千瓦以上大功率充电桩，重点布局360千瓦及以上超充、480 千瓦高端超充、1000千瓦兆瓦闪充设备，聚焦高速服务区、城市商圈、物流园区打造 “即充即走”极速补能场景，计划新增大功率充电枪超1万支，大幅缩短车主等待时长；另一方面完善快充、慢充基础配套，在居民小区推行 “统建统服” 集中有序充电模式，在乡镇、乡村布设便民慢充站点，形成高速超充、城区快充、社区乡村慢充的梯度布局，兼顾长途出行效率与日常居家补能便利。

推动区域充电资源均衡化，是本次方案的核心民生导向之一。长期以来，珠三角充电设施密度领先，粤东粤西粤北县域、乡镇站点数量偏少，成为制约新能源汽车下乡的主要瓶颈。方案紧扣“百县千镇万村高质量发展工程”，加大对粤东粤西粤北政策与资源倾斜，同步推进县城超充站、乡镇公共充电站、行政村便民充电桩落地，缩小区域补能服务差距。随着“超充县县通”落地，每一座县城都将拥有与加油站规模对等的极速补能节点，城乡绿色出行基础设施差距持续缩小，带动县域新能源汽车消费、乡村旅游、冷链物流产业协同发展。

除硬件规模扩张外，方案同步聚焦服务与产业生态升级。各地将持续拓展充电应用场景，覆盖住宅小区、写字楼、商场、高速公路、国省道、物流园区、景区、村镇公共场地等全场景；推进充电平台互联互通，解决多APP切换、支付繁琐、桩位空置信息不透明等行业痛点；同步布局光储充一体化、V2G车网互动等新型业态，推动新能源汽车与电网双向协同，挖掘储能、调峰增值价值，培育充换电设备制造、运营运维、智慧能源服务完整产业链，以充电基建带动上下游产业发展壮大。

充电基础设施是新能源汽车产业的“生命线”，也是新型城镇化、绿色交通、乡村振兴的关键配套。广东此次出台的三年行动方案，以超前规划、硬核指标、全域统筹，走出一条“车桩协同、城乡均衡、技术领跑”的充电设施高质量发展之路。到2027年，300万座充电设施织就全域补能网络、超充站点遍布全省每一个县域，不仅能彻底消除群众“充电焦虑”，进一步激活新能源汽车消费市场，更将持续降低交通领域碳排放，为广东实现“双碳”目标、打造全国新能源产业发展标杆筑牢坚实的能源基础设施底座。

未来，随着方案各项建设任务稳步落地，从珠三角都市圈到粤东西北县域乡村，一套高效、便捷、均衡、智能的绿色补能体系将全面成型，让绿色出行真正惠及全省千家万户，为广东高质量发展注入源源不断的绿色动能。

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来源:未知   (责任编辑：子蕊)