据报道，近日，江苏南京江宁滨江开发区与韩国LG新能源集团进行投资意向签约。总投资约8亿美元（约合人民币57.82亿元）的新项目主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。

 

LG新能源CEO金东明表示，LG新能源集团在滨江投资的工厂是目前集团最先进的工厂，良品率、效率都是最高的，今后集团将不断加大对南京江宁滨江项目的投资。

 

资料显示，早在2018年7月，LG新能源便正式落户江宁滨江开发区，项目总投资33亿美元，主要从事新能源汽车动力电池、储能电池的生产与销售，重点为大众汽车等企业提供新能源电池。

 

去年，江宁滨江开发区又与LG新能源签署新增项目——LG新能源通用汽车项目，主要为通用汽车生产专属动力电池，全面达产后，预计新增年销售（产值）约40亿元。

 

公开资料显示，LG新能源于2020年12月从LG化学分拆出来，专门负责电池业务，公司业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域，客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车等。

 

据韩国SNE Research最新统计，2024年1月，在除中国市场以外的全球其它市场，电动汽车（含纯电、插电混动、油电混动）用动力电池装机量约为22.2GWh，同比增长30.1%。当期海外市场装机量TOP10企业中，宁德时代超越LG新能源，摘得桂冠;中创新航、比亚迪、孚能科技同比增幅位列前三，中国电池企业整体势头强劲。

 

海外市场装机TOP10排名中，3家韩国企业合计市占率约为44.7%，同比变化不大。LG新能源装机量5.4GWh，同比增长28.5%，市占率为24.4%，排名降至第二位。其主要配套特斯拉Model3 /Y、福特野马Mach-E、通用Lyriq、大众ID.3/4等车型。

 

绿研院注意到，近年来，LG新能源在电池领域的动作不断：

 

去年底有消息称，LG新能源目前正与印度尼西亚电池公司（简称IBC）进行谈判，目标是在位于中爪哇省的巴唐综合工业区内建立一个阴极制造工厂。

 

LG新能源今年1月26日在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。

 

同在1月，LG新能源表示，将向美国初创公司Sion Power进行股权投资，以开发下一代电池。这笔投资将用于开发锂金属电池的技术合作。

 

今年3月，LG新能源与澳大利亚锂业公司（Lithium Australia）全资子公司澳大利亚Envirostream签署了一项新的为期三年的独家回收协议，在澳大利亚回收召回的锂离子电池。协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日。

 

此外，据外媒报道，LG新能源近日宣布与韩国科学技术院（KAIST）合作，在锂金属电池技术方面取得重大突破，解决了电池寿命和安全性方面的关键难题。这项新技术的相关论文目前已发表在期刊《Nature Energy》。

 

未来电池领域的规划上，去年年初，LG新能源宣布，未来其全球电池产能的近一半将用于北美地区。预计到2025年底，其电池产能将达到约540GWh。截至目前，LG新能源在北美拥有八个正在运营及建设中的生产基地。

 

去年3月，LG新能源的首席执行官（CEO）Kwon Young-soo在股东大会上表示，该公司将从2025年开始生产电动汽车用LFP电池。去年2月份，外媒报道称，LG新能源正在开发电动汽车用LFP电池。该公司开发的LFP电池将使用无钴阴极，并且采用的是软包类型。该公司的目标可能是向特斯拉供应LFP电池。

 

韩国一位电池业内人士预测：“未来LFP电池的需求预计将扩大，尤其是在欧洲市场，短期内宁德时代将稳居第一。韩国三家电池公司较晚进入LFP电池开发阶段，将于2026年开始LFP电池商用化。

 

资料显示，2023年，LG新能源综合收益达到33.7万亿韩元（约合人民币1802.95亿元），营业利润为2.2万亿韩元（约合人民币117.7亿元），分别同比增长了31.8%和78.2%。

 

据介绍，该公司连续两年实现了超过30%的高年度收入增长。同时成功实现了78%的年度营业利润同比增长。”

 

LG新能源还宣布了其关键业务举措，公司的目标是在所有细分市场中确保无与伦比的技术领先地位。在高端电动汽车领域，将进一步提升高镍（Hi-Ni）NCMA电池的品质；在主流电动汽车领域，将加快高压中镍NCM和LFP电池的技术开发。在移动性和IT电池领域，今年下半年，LG新能源将成功实现46系列的量产，争取市场领导地位。在ESS领域，将扩展去年末开始生产的LFP电池业务以及ESS系统集成解决方案。

 

公司还计划加快开发能量密度和成本竞争力都较强的干电极，并开始采用新的堆叠工艺生产产品。

 

此外，公司计划持续扩大其在北美的生产基地，包括田纳西州的GM合资企业（Ultium Cells）工厂、Stellantis合资企业（NextStar Energy）和本田合资企业，这些被视为其未来增长引擎。今年符合IRA税收抵免资格的估计产能将达到约45-50GWh，是去年的两倍多。