贝特瑞近日宣布，公司全资子公司贝特瑞 （香港）新材料有限公司（以下简称“香港贝特瑞”）拟与STELLARINVESTMENTPTE.LTD.（以下简称“STELLAR公司”）共同增资印尼贝特瑞新能源材料有限公司（以下简称“印尼贝特瑞”），并建设年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目（“二期项目”）。

 

根据协议，二期项目总投资预计约为2.99亿美元（约合21.51亿元人民币）。贝特瑞香港公司将增资6279万美元（约合4.5亿元人民币），而STELLAR公司则增资4186万美元（约合3.01亿元人民币）。增资完成后，贝特瑞香港公司将继续持有合资公司60%的股权。

 

据了解，印尼贝特瑞主营业务为锂离子电池负极材料的研发、生产和销售。截至2023年12月31日，资产总额为16.27亿元，净资产为10.52亿元；2023年度营业收入为0万元，净利润为-391.33万元。（以上财务数据未经审计）。

 

公告显示，香港贝特瑞与STELLAR公司分别于2022年6月24日及2023年6月21日签署了相关合资协议，共同在印度尼西亚的IMIP工业园区和肯德尔园区投资建设年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目（“一期项目”）。

 

 宝安旗下负极龙头

 

贝特瑞成立于2000年8月，隶属于上市企业——中国宝安集团股份有限公司，2015年贝特瑞在新三板挂牌交易，2021年11月于北交所上市。贝特瑞产品供应松下、三星SDI、LGES、SK On、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等为代表的国内外主流客户群体。

 

贝特瑞以锂离子电池负极材料、正极材料及新型材料为核心产品，深耕新能源材料领域20多年。研究机构EVTank数据显示，2023年全球负极材料出货量达到181.8万吨，其中中国负极材料出货量全球占比进一步提升至94.1%。贝特瑞以22.74%的市场份额在当年全球负极材料企业中排名第一。公司硅基负极在2023年出货量已经超过3000吨。

 

正极方面，中国宝安今年3月8日在投资者互动平台表示，贝特瑞的九系高镍三元正极已经批量出货。

 

此外，在去年11月举办的第十七届动力锂电池技术及产业发展国际论坛上，贝特瑞公布了固态锂离子电池及其关键材料的研发进展：公司采用氧化物固态电解质、聚合物固态电解质及硫化物固态电解质三条技术路线，极致减小电解液用量，助力提升固态电池的安全、倍率性能与能量密度，为客户提供安全可靠、性能极致的电池材料系统性解决方案。

 

截至目前，负极材料领域，公司已投产产能为49.5万吨/年；高镍三元材料领域，公司已投产产能为6.3 万吨/年。2024年，高镍三元材料整体产能也有望增加，同时，山西瑞君和云南贝特瑞石墨化产能也会陆续释放，石墨化自供率进一步提升。

 

今年2月26日，贝特瑞披露2023年业绩快报。公告显示，公司2023年营业收入251.19亿元，归母净利润16.51亿元，业绩整体保持稳健。

 

近年来，贝特瑞加速出海。2023年8月14日，贝特瑞与澳大利亚Evolution公司于线上签署合作协议。双方将在天然鳞片石墨资源项目开发、生产和销售天然鳞片石墨精矿、制造和向全球市场供应优质下游负极产品方面进行全面商业和技术合作，共同在全球范围内开发互利的商业机会。

 

去年12月底，贝特瑞发布公告称，拟通过BNUO公司在摩洛哥投建年产5万吨锂电池正极材料制造厂的计划，项目预计总投资额不超过人民币35.35亿元。

 

 这些企业也有布局印尼

 

伴随着近年来飞速发展的新能源车产业，作为生产电动车电池的重要原材料，镍受到市场关注。

 

而印尼拥有丰富的镍矿资源，镍供应量占全球的一半以上。同时，印尼镍的供应量也迅速增加。数据显示，2023年，印尼的镍矿石产量达到近2亿吨，预计2024年由于外来投资及政策刺激，镍矿产量将再次增加。

 

看好印尼当地电池及电动汽车的潜力，仅去年，多家国内外企业纷纷布局这里。

 

国内企业方面，2023年7月20日，格林美发布公告，董事会同意公司全资子公司与CAHAYA、伟明（新加坡）国际控股有限公司等共同签署《关于建设印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目的合资协议》。项目投资总额不超过5亿美元（约合35.98亿元人民币）。

 

2023年8月7日，瑞浦兰钧与新加坡韦能能源（VENA ENERGY）在印度尼西亚首都雅加达正式达成8GWh大型储能项目独家供货协议。

 

2023年8月，淡水河谷印尼与华友钴业、华利镍业（印尼）有限公司在印度尼西亚雅加达就合作建设高压酸浸（HPAL）冶炼项目签署了确定性合作协议。项目产品可进一步加工成电动汽车电池。

 

2023年9月25日，格林美公告宣布，拟由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司，在印尼摩洛哇丽县IMIP园区投建年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，项目总投资为10.96亿元。

 

国外企业方面，2023年3月30日，福特汽车在官网宣布，其与淡水河谷印度尼西亚公司和浙江华友钴业股份有限公司达成最终协议，成为印尼镍加项目的新合作伙伴。

 

2023年5月29日，据印尼媒体报道，大众汽车将在未来数月内就电池工厂项目展开可行性研究。报道称，大众对该电池工厂的总投资额预计将达到50亿美元（约合359.8亿元人民币）。

 

据路透社报道，2023年8月14日，印尼表示，特斯拉计划在印尼投资生产电池材料，并将在未来几个月内发布公告。

 

除以上企业之外，宁德时代、亿纬锂能等国内电池企业之前也宣布印尼项目。希望每个中国锂电企业在印尼都有好的发展！