据英国《金融时报》报道，一批有影响力的英国议员于11月21日发出警告，如果英国未能在接下来的三年内吸引电池投资，英国汽车制造业的一个重要组成部分可能会被欧洲和美国抢走。

 

       英国下议院商业和贸易特别委员会发现，尽管英国在制造更清洁的电池方面有可能击败欧洲的竞争对手，尤其是德国，但在吸引大型电池制造商方面“远远落后”。报告指出，“英国汽车行业缺乏清晰可见的产业战略，这阻碍了企业对英国的投资”，而且由于英国国内电池制造能力不足，许多工作岗位“可能面临风险”。

 

       该委员会主席Liam Byrne警告说:“英国的电池制造能力很可能只能满足本土汽车行业所需电池容量的一半。”他补充道，“除非我们迅速解决这个问题，否则我们将面临电池制造行业转移到欧洲或美国，或者我们依赖于中国和其他地方进口的局面。这将危及16万个工作岗位。”

 

       目前，中国远景集团（Envision）在英国桑德兰设立了一座由其全资建设，由远景动力（AESC）运营的超级工厂。印度的塔塔集团也已承诺在英国建造第二座工厂，并在初期采用中国远景动力的技术。

Britishvolt也计划在英国布莱斯（Blyth）建立自己的工厂，但该公司在一年内即将面临第二次破产。

图片来源：远景动力

 

       根据报告，英国需要一个“长期稳定的商业环境”，并且需要改善政府部门资金分布来吸引投资者。众议员们要求政府制定一个为扩大投资能力而设计的十年计划，并预计所需的公共资金。报告还指出，尽管纳税人投入了资金来刺激投资，但速度太慢而且分配不均。此外，报告还呼吁为初创公司建立特殊的资金模式。

 

       除了电池制造领域，众议员们还列举了英国可能在“电池原材料精炼以及正极材料和负极材料的制造”方面也有竞争优势。他们强调，考虑到英国化学工业的实力和对新阴极技术的研究，英国在供应链的这些环节中也有许多增值机会。

 

       该报告还指出，由于英国更多地使用绿色能源，英国制造的电池的排放量比欧盟国家少12％，其中比德国制造的电池少24％，但同时能保持“价格竞争力”。

 

       上周，财政大臣杰里米·亨特宣布从2025年开始的五年内为汽车行业提供20亿英镑的新资金。工党曾承诺为最多八家新的超级工厂提供20亿英镑的资金，但在保守党政府承诺为塔塔工厂提供约5亿英镑的支持后，这一金额已降至15亿英镑。

 

       据《金融时报》早前报道，很多汽车制造商正考虑在英国生产电动汽车，日产和丰田都将很快做出对未来英国车型的投资决策。