据媒体报道，正在加拿大访问的日本经济产业大臣西村康稔9月21日在渥太华与加拿大创新、科学及工业部长商鹏飞等人签订了蓄电池供应链合作备忘录。

 

据悉，日本能源和金属矿物资源机构等将支持日本企业在加拿大进行重要矿物的勘探、加工以及建设蓄电池生产工厂等。加拿大政府将在日本企业获得开发许可证时的手续等方面提供便利，并在勘探矿物时帮助企业与原住民进行交涉等。

 

资料显示，加拿大资源丰富，特别是在镍、钴等矿产资源方面。在全球减少碳排放的大环境下，加拿大希望吸引更多电动汽车供应链公司到此投资。目前，大众、Stellantis都选择加拿大作为新电池工厂的所在地，而这些工厂未来将服务于北美市场。

 

西村康稔在当天的记者会上说：“加拿大具有容易接入美国市场的优势。期待日本蓄电池产业获得发展”。

 

加拿大自然资源部部长Jonathan Wilkinson表示，“随着全球需求日益转向更清洁的能源形式，加拿大的关键矿产资源和电池供应链将在我们实现这一目标的过程中发挥至关重要的作用。”

 

早在上周，就有消息称，日本国有和私营实体将在加拿大建立电动汽车供应链，包括提取和加工关键矿物以及生产电池，而加拿大政府将提供补贴和其他支持，以提高供应链产能。

 

此次共有8家日本企业和团体随同西村康稔访问加拿大，其中包括松下控股旗下的松下能源（Panasonic Energy）及丰田旗下的Prime Planet Energy & Solutions（PPES）等电池制造商和三菱商事等。

 

双方合作的背景是美国的《通胀削减法》（IRA）。2023年4月17日，美国政府发布《通货膨胀削减法案》细则，公布了可以获得补贴的电动汽车名单。法案细则明确要求，美国市场销售的电动车，若想获得7500美元（约合5.48万元人民币）的全额补贴，电池中40%的关键材料必须来自美国或与美国签订自由贸易协定的20个国家之一，而且50%的电池组件必须在北美制造和组装。在加拿大进行采购和加工，将有助于日本电动汽车制造商满足上述要求。

 

当前全球对于用于生产电动汽车电池的钴和镍等矿物的需求正在增长。在全球的钴供应量中，刚果占了70%，此外非洲也是铜的主要产地。

 

为了实现包括锂在内的重要矿产资源的多样化，8月初，有外媒报道，日本政府计划与三个非洲国家合作，共同开发生产电动车电池所需的钴和其他矿物质的供应链。据悉，日本将与赞比亚、刚果民主共和国和纳米比亚合作，扩大在这几个国家的联合勘探规模，这些项目最快将在年内启动。

 

8月11日，正在非洲五国访问的日本经济产业大臣西村康稔在赞比亚首都卢萨卡与总统希奇莱马举行了会谈。通过会谈，双方一致同意在重要矿物的生产和加工等方面进行合作。

 

此外，去年3月28日，日美两国政府宣布就加强重要矿物的供应链签署协定。这代表美国将放宽根据《通胀削减法案》享受纯电动汽车（EV）普及支持政策的条件。如果纯电动汽车使用了在日本开采和加工的重要矿物（涉及对象为钴、石墨、锂、锰、镍），也将成为税收优惠对象。

 

今年9月初，有消息称日英两国政府将在非洲等地区联合投资重要矿产项目，双方考虑开发钴和镍等。两国的目标是，在非洲等矿产资源丰富的国家和地区勘测矿山和安装精炼设备，促进供应网多样化。

 

值得注意的是，韩国企业近期也加大了在加拿大的电动汽车产业链布局。

 

外媒报道，加拿大政府在9月5日表示，韩国企业Solus Advanced Materials的子公司Volta Energy Solutions将在加拿大魁北克省（Quebec）建设一座铜箔工厂，用于电动汽车电池生产。新工厂投资额将达到7亿加元（约合37.98亿元人民币），将于2026年实现满负荷生产，预计将雇佣260名员工。

 

8月17日，由福特汽车公司和韩国公司组成的财团表示，他们将在魁北克省贝坎库尔建造一座耗资12亿加元（约合65.11亿元人民币）的工厂，生产电动汽车电池材料。