作为动力电池的主要材料，碳酸锂价格的波动，对于电池回收产业有着重要的影响。

 

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碳酸锂价格“过山车”

 

2022年11月中旬，碳酸锂价格一度逼近60万元/吨大关。不过，今年上半年，碳酸锂价格呈现“过山车式”的波动：

 

年初以来价格一路下跌，4月下旬，已跌破18万元/吨；4月末，碳酸锂价格有所上涨，曾快速上涨至30万元/吨以上；5月价格上涨最为明显，而6月则出现了缓慢增长。有机构测算，今年上半年电池级碳酸锂均价为33.2万元/吨。而去年电池级碳酸锂均价为44.5万元/吨；7月、8月碳酸锂价格保持下行走势。

 

9月8日，上海钢联发布数据显示，当日电池级碳酸锂跌3000元/吨，均价报19.85万元/吨。

 

数据显示，拉长时间线来看，电池级碳酸锂自2023年6月25日以31.5万元/吨开启本轮价格回调以来，已累计下滑36.03%。这种过山车式的价格变化，充分反映出产业链的供需关系不平衡。

 

对于碳酸锂价格未来的走势，在今年6月9日举办的2023世界动力电池大会上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩提到，今年碳酸锂价格大概率会保持在15万-20万元一吨，未来动力电池仍需进一步降低成本，应继续加强电池上游材料保供稳价工作。

 

值得注意的是，为规范碳酸锂价格，推进锂资源市场建设，7月21日上午，碳酸锂期货在广期所挂牌交易。碳酸锂期货的上市，在引入更加参与者的同时，可以更准确地反映出市场的未来趋势，让期货价格更加权威和透明。

 

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碳酸锂价格对电池回收的影响

 

动力电池回收，是指从废弃的电动车辆和其他设备中回收和处理用过的动力电池，目的是回收电池中的有价值和有害的材料，使它们重新利用。碳酸锂占动力电池成本的约35%，其价格的变化，对于电池回收有哪些影响呢？

 

第一，政府或加快出台一些政策来鼓励电池回收领域，吸引更多的投资者进入电池回收行业，增加行业竞争力。如目前工信部正研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不断完善回收利用体系。

 

据悉，近年来，工信部大力支持动力电池回收，陆续出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策文件，发布了动力电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等国家标准。

 

第二，随着越来越多企业的参与和项目的投产，电池回收行业迎来新的发展机遇，这意味着越来越多废旧电池会被回收，对于降低资源浪费、解决环境污染意义重大。

 

9月6日上午，蜀矿环锂公司10万吨/年废旧锂电池回收利用项目一期在射洪市锂电产业园正式投产。该项目是四川首家全流程电池回收利用项目，分三期实施，主要产品为电池级硫酸镍、电池级硫酸钴、电池级硫酸锰和电池级碳酸锂。该项目的投产将极大地保障锂电池上游原材料—锂镍钴“新三样”的持续供应，助力四川动力电池产业形成链条，并为该公司打造“资源再生－电池材料－产品应用”的锂电池循环产业链做出重要贡献。

 

第三，推动更多低成本有电池回收技术的研发。近期，新加坡南洋理工大学的科学家们发明了一种从报废的太阳能电池板中回收高纯度硅的有效方法，用于生产锂离子电池，这有助于满足全球对电动汽车日益增长的需求。

 

安达科技也在近期回答投资者提问时表示，公司废旧电池回收业务的研发工作一直在进行，产业化的进程将根据研发以及工艺定型情况开展。

 

具体来看，碳酸锂价格的上涨可能会导致电池回收需求的减少，消费者可能会选择购买价格更低的电池，或对电池回收企业的销售产生影响。

 

还会导致电池回收企业的成本增加，可能会降低他们的盈利能力，导致电池回收企业的利润减少。

 

甚至有的电池回收企业为了降低成本，使用不安全或低质量的原材料进行回收，这可能会对消费者的安全产生威胁。

 

碳酸锂价格的下跌，会加速淘汰一些中小企业，促进产业整合，产业链企业则面临着利润下降、库存积压等风险。

 

总之，碳酸锂价格的变动，将给电池回收领域带来机会和活力的同时，也给相关企业带来一定的压力，这将督促他们不断提高自身实力及技术水平。

 

有机构预计，随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。

 

在此背景下，由中国电池工业协会主办、电池联盟承办的“第十二届退役动力电池高值化循环利用发展高峰论坛”，将于2023年9月16-17日在广东深圳召开。

 

此次会议将邀请多位行业著名专家、知名企业高管、渠道商、厂商等专业人士，通过主题报告、圆桌会议、动力电池回收拆解技术报告发布、产业分享、企业参观等形式助力退役动力电池回收企业的资源化、高效化、绿色化发展，同时提高企业盈利能力，实现动力电池回收行业全产业链互利共赢。期待您的参与。