作为国内电池的龙头企业，宁德时代的动向成了行业关注的焦点。就在近日，宁德时代首席制造官倪军在2023年夏季达沃斯论坛上表示，公司正与欧洲的一个合作伙伴商谈，讨论在欧洲大陆建立多个电动汽车电池回收站，也在寻找合作伙伴在北美建回收站。这一动向，实际表明了宁德时代在电池回收领域走上了海外之路！

行业景气高涨

根据工信部披露，我国早期装机动力电池使用寿命一般为 4-6 年，根据装机量情况推断，自2020 年开始，我国动力电池就已开始进入规模报废期。对此，有研究机构预计，到2027年，我国退役动力电池量累计将达到294GWh，对应市场空间远超过千亿元。其实，从今年以来，电池回收行业已经开始沸腾，随着一系列相关政策的出台，大量电池上下游企业涌入其中。据统计，2013年到2022年间，中国动力电池回收企业注册量由214家增长至4.2万家。而宁德时代作为电池行业老大，必然不能缺席。
 

在电池回收赛道，宁德时代其实早有规划，其控股子公司广东邦普成立于2005年，一直以来不断扎根电池回收领域，开创性地解决了“废料还原”的技术难题，通过兴建工厂、企业合作的方式参与退役动力电池的回收，从而保障供应链稳定并实现将本增效。

从2021年开始，宁德时代加快了国内电池回收的发展步伐，在同年10 月建立了湖北宜昌邦普一体化电池材料产业园项目，此举标志该公司在退役电池材料回收上的布局初现规模。

今年1月，宁德时代控股子公司广东邦普在广东省佛山市投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过人民币238亿元，建设内容包括建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。

主导行业发展

显然，在国内的发展已满足不了宁德时代的雄心壮志，为获得更大产业链的主导权，宁德时代走上了他的海外之路。通过建立健全的动力电池回收体系来形成电池产业的闭环发展，以此来进一步巩固其在电动汽车电池领域的领先地位，并为公司在欧洲市场的竞争力提供支持。

总的来说，随着动力电池退役潮的到来，宁德时代正开辟海外新的战场，这又将是另一大发展机遇，让我们一起期待。

关于动力电池回收产业发展，你还有什么更好的意见？欢迎参与由中国电池工业协会主办，电池联盟承办的“第十二届退役动力电池高值化循环利用发展高峰论坛”，我们一起探索新思路!

来源:电池联盟   (责任编辑：子蕊)