近日，一个重磅新闻在两轮电动车行业传开——雅迪科技集团携手旗下华宇新能源科技公司成立了华宇钠电公司，并且发布第一代钠离子电池“极钠一号”，以及首款搭配了钠离子电池“极钠一号”的电动车——雅迪极钠S9。
这款电动两轮车极钠S9的出现，再次将出行带入了新纪元。
简直不敢相信，一款电池、一台新车，竟然能改变行业？追溯起源，其实这就是一场从技术到产业的创新，并且将关系到每个像我这样骑着小电驴上下班的普通打工人。
我们都知道，电池是电动车的爸爸，是一台电动车的真正核心，目前两轮电动车行业主流的电池还是传统铅酸蓄电池和锂离子电池，后者由于性能更高，续航更长，近年来成为大热门，动车需求大涨，但我国锂资源日常被“卡脖子”，这就直接导致我们以后买电动车也可能越来越贵。这种情况下，资源丰富又同样具备高性能的钠离子电池，就成为破局的关键。
行业普遍认为今年将会是钠离子电池爆发的元年。钠离子电池基本融合了铅酸蓄电池和锂离子电池的优点，不仅价格便宜，能量密度还高，相比二者还更安全，充电速度也更快。于是各大企业都在“十年寒窗，埋头苦干”地搞产品，毕竟电池要从技术到实际应用之间还是有不小的距离，要知道很多技术一辈子都没有走向市场，而是尘封卡在了实验室。这就是一场时间和实力的竞赛。
随着“极钠一号”和雅迪极钠S9的发布，也就意味着这场时间和实力的竞赛落下了帷幕。雅迪含泪吃到了第一只螃蟹。
“极钠一号”电池可谓是实现了性能、安全和整车适配性的协调统一，雅迪极钠S9电动车成功兼具高性能、高续航、高安全等工程优势。试想一下，谁会拒绝一款低价高配又安全的电动车？反正我是不会。
从双碳政策到行业突破到用户需求，钠离子电池的商业化是大势所趋，这无疑。是个极具想象力的新增长空间。作为行业巨头的雅迪在新的蓝海市场占据先机，并率先实现了石墨烯铅酸电池、碳纤维锂电、钠离子电池三驾马车并驾齐驱的领先生态能源布局，这也再次证明，真正的核心竞争力唯有技术和产品创新。
来源:电池联盟 (责任编辑：子蕊)
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