9月23日，在“中国车谷”武汉经开区举办的“中国新能源汽车发展高层论坛（2022）”上，两院院士、知名企业家和顶级投资人，研判技术创新方向、洞悉产业变革趋势，共同探讨建设汽车强国的路径和策略。

 

       面对新能源汽车产业的快速发展，作为全国汽车工业重镇的湖北，正乘势崛起，加速跃升为全国新能源汽车产业版图重要一极。湖北省第十二次党代会提出，要以新能源与智能网联汽车为重点，打造“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊，建设全国汽车产能基地。

 

       湖北省委副书记、省长王忠林表示，新能源汽车产业是助力高质量发展的强劲引擎。电动化、智能化、网联化是汽车产业发展大势所趋，新能源汽车正迎来爆发式增长的黄金期。

       本次大会，供应链安全成核心议题。在动力电池领域，一年左右的时间碳酸锂价格暴涨10倍，整车厂等价值链中下游企业承受巨大的成本压力，极大地影响了整个新能源汽车产业的健康可持续发展。

 

       中国锂矿资源并不丰富，发展新能源循环经济，进行动力电池回收再生利用是缓解资源匮乏的有效手段。同时，在“双碳”目前的驱动下，正负极材料生产与回收过程的降碳能够显著降低动力电池的碳足迹。高回收率、低能耗、低排放回收技术尤其是以物理法直接再生为代表的下一代回收技术，在节能环保、降低成本等方面有着明显的优势，为我国动力电池产业打破欧盟“碳关税”贸易门槛具有重大意义。

 

       中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高提出：物理法回收利用降碳减排潜力巨大，可实现碳排放下降50%，未来若结合绿电，可实现动力电池关键材料生产过程的零排放。

 

       武汉瑞科美经过多年技术研发和工艺技术改进，解决了失效磷酸铁锂常温常压下实现性能恢复的世界性难题。瑞科美采用物理分离、物理整形、物理再生，在常温常压条件下直接实现退役正极和石墨负极的再生，所得产品性能稳定，批次一致性好。并通过全套独立知识产权的物理法直接再生工艺和装备，率先在国内实现磷酸铁锂正极材料和石墨负极材料的回收再生利用规模化量产，为新能源供应链稳定提供了一种高效可靠的回收技术和办法。