据一家由特斯拉公司(Tesla Inc.)和必和必拓集团(BHP group)等大型企业支持的行业组织称，澳大利亚可以通过加快将电池供应链延伸至矿业以外的工作，为其经济增加数十亿美元。

 

       如果增加将金属提炼成专门化学品或材料的产能，并建立制造锂离子电池或电池组的专业技术，到2030年电池行业将为澳大利亚经济贡献约74亿澳元(合56亿美元)，并创造1.6万个新就业岗位。

 

      埃森哲公司(Accenture Plc)周四在一份受未来电池工业合作研究中心(Future Battery Industries Cooperative Research Centre)委托撰写的报告中说，如果继续坚持目前的路线，主要专注于提取用于出口的原材料，将产生41亿澳元的价值。

 

       埃森哲在其研究报告中称，澳大利亚主导着电池所需金属的开采，约占全球总量的一半，而中国控制着电池所需金属的大部分加工。据彭博社(BloombergNEF)称，中国拥有超过80%的电池产能，但随着电动汽车销量的增长，欧洲也在增加新工厂和市场份额。

       未来电池产业集团（Future Battery Industries group）首席执行官斯特德曼·埃利斯(Stedman Ellis)表示:“澳大利亚在实现这一雄心方面有很多优势。”“如果我们抓住这个机会，将获得巨大的经济价值。”
 

       多年来，澳大利亚、智利和印度尼西亚等以矿业为主的国家一直试图在电池供应链中赢得更大份额，这将使它们能够从锂、镍和钴等原材料中产生更多价值。各国政府都在努力避免铜和铁矿石等金属的历史重演，这些金属通常被开采出来用于出口，并在海外变成更有价值的产品。

 

       技术工人短缺、劳动力成本高企以及缺乏国内客户(包括电动汽车制造商)等障碍阻碍了这些努力。随着2018年年中至去年年末锂价暴跌，澳大利亚计划中的锂冶炼厂的开发也陷入停滞。

 

       研究显示，到2030年，全球电动汽车和能源存储系统电池的销售额将增长10倍，达到1510亿美元。BNEF在6月的一份报告中称，要满足快速增长的电池需求，将需要“材料、零部件和电池产量空前但可以实现的增长”。

 

       埃森哲的报告称，澳大利亚还应考虑将电池行业与新兴的氢能源行业进行整合。“这些技术也是互补的。”电池可以支持24/7的绿色氢生产，这意味着这两个行业都可以繁荣发展。”