2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。在14日下午举办的“ ‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”主题论坛上，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初发表主题演讲，就江汽集团在“十三五”期间取得的发展成就、对“十四五”时期的中国汽车市场预测以及企业未来规划三个方面分享了他的认识与思考。

 

　　“十三五”期间，江淮汽车的商用车表现稳定，今年上半年实现正增长。乘用车出现一定波动，仍在转型升级的调整之中。新能源汽车实现了较快发展，但今年上半年也受到行业大势和疫情等因素的影响。项兴初表示，江淮汽车始终坚持技术驱动策略，在“十三五”期间实现了节能技术、新能源技术和智能网联技术的协同进步。其中，节能技术方面，江淮推出了1.5T+发动机和6DCT湿式双离合变速箱的“白金传动系”，实现了48V和P2技术的量产应用；在新能源汽车方面，一是首创车规级安全的蜂窝电池技术。二是开发圆柱磷酸铁锂电芯与液冷技术，实现百万公里的长寿命；三是在智能网联技术方面，江淮实现了车联网3.0全系车型应用和L2级智能驾驶功能产品的量产。项兴初透露，“十三五”期间，江淮汽车集团实现了制造基地的全面升级，其中新港基地是按照世界级标准打造的轻卡样板工厂，有力地推动实现产品的绿色制造和智能制造，建成的整车试验场三圆弧高环跑道，也进一步强化了江淮汽车整车试验验证能力。

 

　　此外，江淮汽车也在开放合作上进行了多方面的努力：2017年，江淮汽车与大众汽车成立了江淮大众合资公司，今年6月份，双方又签署了深化战略合作的投资协议。江淮汽车还与国内造车新势力蔚来汽车建立了深度合作，进一步提升企业互联网思维能力，自合作以来到今年7月，累计交付整车超过5万辆。同时，江淮汽车与康明斯成立了合资公司，加快推进国六动力产品的量产，进一步巩固了公司在商用车领域的竞争优势。项兴初表示，江淮汽车正在持续深化开放合作，主动拥抱变革，这既是落实党中央、国务院对外开放合作、深化国有企业改革的重要行动，也将为江淮汽车的发展带来巨大活力。

 

　　针对“十四五”时期的中国汽车市场发展走势，项兴初表示，在“十四五”期间，受全球经济复苏和国内经济企稳回升影响，中国汽车市场将进入新一轮的稳定发展期。他认为，在经济回暖和消费政策的推动下，乘用车市场销量将有望逐渐回暖，同时电动化、智能化、网联化等优质产品的供给，也将为市场恢复提供内生动力。商用车方面，项兴初预计会呈现先降后增的走势，原因主要在于当前国三车的淘汰将透支“十四五”初期一定的市场需求，而在中后期，在宏观经济和新的环保政策的拉动下，商用车市场销量将出现回升。而在新能源汽车市场方面，由于补贴退坡等因素，“十三五”后期出现一定下滑，项兴初判断，在国家战略导向、技术持续进步、双积分新政、基础设施和配套体系持续完善等因素影响下，新能源汽车市场在“十四五”期间将会逐渐进入市场驱动的发展阶段，未来前景广阔。

 

　　进入“十四五”时期，江淮汽车集团又有着怎样的发展方向与战略规划？项兴初透露，江汽集团将坚持“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车技术，强化汽车服务业务，完善产业生态链”的指导思想，深入推进四个转变，即推动企业由竞争导向向客户导向转变，由技术导向向价值导向转变，由制造导向向营销导向转变，由销售导向向服务导向转变。并通过坚持技术创新、坚持品牌向上、加速数字化转型和深化开放合作等举措来推动企业转型升级发展。在乘用车方面，将继续坚持有技术、有质量、有特色的发展道路，为用户提供极致的感知体验；在新能源汽车方面，将构建全新专用平台，并推出高续航、高性能、高智能的产品；在轻型商用车上，将以引领消费升级、高端制造的潮流，推动品牌向上为方向，推动智能化、网联化技术的搭载应用；重型商用车方面，江淮首款高端化产品格尔发K7已经开始进入市场，并取得良好的表现，下一步，搭载高端动力和高智能化水平的长头重卡V7将投放市场，并加速全系列产品向更加节能、安全、环保、智能的方向发展，实现中高端的全面布局。