2019年7月18日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会主办、中国第一汽车集团有限公司承办的“2019汽车人才研究会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”在长春闭幕。
 
        论坛以“人才赋能中国品牌新征程”为主题，是国内关注人才、致力于为产业发展和汽车人才工作提供智力支持，搭载海内外汽车高端技术领袖畅所欲言和建言献策的平台，是聚集和交流汽车产业战略思想的载体。
 
        “当前汽车产业进入到了百年未有的大变局，在这场产业深刻变革和竞争格局的全面重塑中，极致的创新与深度的合作成为了关键。” 一汽集团公司董事、党委副书记秦焕明说道。
 
        秦焕明表示：“中国一汽作为传统企业转型新生的亲历者，开启了以体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化为方向的全新实践。一是向绿色、智能、服务、生态的方向快步前进；二是加强创新体系和创新能力建设，提升核心竞争力；三是加快扩大产业联盟朋友圈；四是聚焦新业态新领域，加快全员能力提升；五是创新人才激励模式，激发干事创业活力。”
 
        借着新中国成立70周年的“东风”，汽车人才研究会秘书长李喆乐在会上总结了当前汽车人才及汽车人才工作成长与发展的历程与成就。
 
        “经过多年发展，汽车人才工作目前已取得了三大成就，一是汽车人才队伍快速成长，汽车人才数量大幅增长，汽车人才质量不断提高，人才结构更加完善、多元；二是汽车人才观念深植人心，汽车人才的定义在汽车产业的发展与变革中动态更迭，从无到有，从有到变，行业对人才的重视前所未有，汽车人精神正在凝聚；三是汽车人才管理稳步提升，人力资源管理理念不断升级，人才体制机制不断创新，人员劳动效率不断提升。” 李喆乐表示。
 
       此外，中国汽车工业协会副秘书长许艳华，从汽车产业的发展现状及未来趋势方面作了行业报告。
 
       “当前我国汽车工业的发展，可以用一句话归纳，中国汽车产业正走在转型的路上。”许艳华说。
 
        在许艳华看来，汽车产业的发展，可以从两个维度来分析，一是四化的进程，即电动化、智能化、网联化、共享化，因为它本身就是促进交流和能源变革的。另一个是发展水平，也就是产业竞争力，即创新力、品牌力和国际化能力。”
 
       许艳华表示：“动力电池是支持新能源汽车发展的核心，我国动力蓄电池出货量全球第一，从引进消化吸收到自主创新，再到快速形成规模市场。我们也打造出了动力蓄电池的世界知名品牌，前五强中中国占据了两位。”
 
       “从产业发展水平来讲，我国用了15年的时间，缩小了与欧洲、日本以及美国技术创新能力的差距，这个差距很大。”许艳华说。
 
       此外，许艳华还认为，新能源汽车人才需求方面，一是动力电池，因为这影响到商业的竞争秩序，包括材料、工艺、新体系电池。二是汽车软件，汽车架构的软件和汽车大数据的分析。三是算法，四是网联，包括边缘计算等。五是国际化，国际化经营最重要的是人才，要在开发实践中培育我国的国际化经营能力。