国轩高科董事长李缜今日做客证券时报·e公司微访谈时表示，当前的动力电池产业，产能不是过剩，而是严重不足。

 

       李缜认为，以下三个因素对我国动力电池产能的发展具有巨大影响力度：1.政策的推动。国家十三五战略规划已将发展新能源汽车产业作为我国战略性新兴产业；2.技术的驱动。新能源汽车发展的四项关键技术一直在不断地进步与完善；3.市场的选择。近几年来，购买新能源汽车正逐渐成为消费者的选择。

 

       针对新能源汽车行业补贴退坡，以及即将到来的无补贴时代，李缜说，新能源汽车无补贴是迟早的事，这可以说是新能源汽车产业发展必经痛处，但任何企业都必须正面应对。对此，国轩高科已做好充分准备。“做强铁锂，对铁锂技术的坚持和进步就是我们应对的法宝，无补贴时代的到来反而让我们可以与更多车企开展真正的产品合作。做强铁锂，与更多车企开展真正的产品合作”。

 

       李缜还表示，公司业务发展较快，出货量增加较多，材料采购支出较大。公司目前经营管理一切正常，业务健康稳定发展。 

 

       资料显示，国轩高科深耕动力电池行业十余年，始终重视动力锂电池的研发与生产，坚持“做强铁锂、发力三元”的发展策略。作为国内首家将磷酸铁锂应用在乘用车车型的电池企业，在磷酸铁锂电池技术研发方面，国轩高科已完成单体能量密度由180Wh/kg向190Wh/kg的产品升级，而其承担的国家科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项，已开发出三元811软包电芯。

 

       行业机构近日发布的动力电池装机量数据显示，上半年国轩高科实现动力电池装机量1.77GWh，市场占有率达5.89%。其中，乘用车装机量为1.23GWh，占公司装机总量达69.49%。

 

       乘用车方面，上半年国轩高科乘用车装机量1.23GWh，达到2018年全年的73%，为业内三家装机量突破1GWh的电池企业之一。公司乘用车市场份额达到5.48%，较2018年有所提升。值得注意的是，上半年，国轩高科以1.04GWh的装机量，占据乘用车领域磷酸铁锂装机量97%的市场份额。

 

       近年来国轩高科产品性能逐步提高，并成功应用到高端乘用车领域，乘用车电池组的销售占比明显提升，2018年公司乘用车客户占比已达60%以上。