根据第一电动研究院的统计测算，2018年7月国内新能源汽车市场动力电池装机量为3.369GWh，环比增长15.7%，同比增长30%。1—7月累计装机量为18.93GWh，同比增长126.16%。

 

　　装机量及结构

 

　　从车辆细分类别来看，2018年7月电动汽车装机量的提升主要来源于乘用车及专用车。纯电动乘用车7月装机量为2GWh，占本月装机量的59.4%，环比6月增加26.3%。纯电动客车方面7月继续下跌，装机量为0.59GWh，环比下跌27.6%。本月纯电动专用车装机量有所上升，达到0.39GWh，环比增加95.3%。

 

　　7月三元材料的搭载量为2.38GWh，其中纯电动乘用车占75.6%，纯电动专用车占比9.6%。磷酸铁锂方面，总搭载量为0.92GWh，其中纯电动客车占比61.9%。锰酸锂本月搭载量为0.05GWh。

 

　　企业表现

 

　　从动力电池企业来看，宁德时代以1.276Gwh的装机量位居榜首，占7月总装机量的37.9%；比亚迪位居第二，装机量为0.801Gwh，占比为23.8%。

 

　　从数据上来看，动力电池市场二八分化越发明显。一方面，宁德时代、比亚迪合力占据了市场总额的62%，牢牢锁定国内动力电池市场的冠亚军；另一方面，其他企业虽每月有小幅度的排名变化，但并未拉开彼此差距，竞争异常激烈。

 

　　2018年1—7月，宁德时代与比亚迪累计动力电池出货量分别为7.79GWh和4.09GWh。

 

　　自2018年4月以来，新能源汽车动力电池装机量同比增速放缓，但随着中国市场对新能源汽车的需求日益高涨，预计下半年新能源汽车动力电池装机量同比仍将保持持续增长趋势。