李震彪：我国动力电池梯级利用产业正由示范工程向商业化转变
时间:2018-05-14 15:46 作者:孙玉瑞
 5月11—12日，2018中国（郑州）新能源汽车产业生态大会在郑州登封举行，11日下午的主题为“零部件2．0时代”，中汽中心政研中心汽车产业政策研究室工程师李震彪做题为“动力电池梯级利用发展概况及思考”的精彩演讲。 “目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段。”李震彪说。经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等相关领域。李震彪表示，判断梯级利用是否可行，主要是从技术可行性和经济可行性两个方面来进行。在产业发展初期，因为受限于退役电池规模问题，大多数是以技术可行性研究为主。其演讲主要内容如下：
一、政策标准现状
国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。李震彪表示，在已出台的相关政策中，虽然对动力电池梯级利用的相关内容都有所提及，但是对梯级利用所涉及的诸多管理问题，目前尚无明确和专门的政策进行有序规范。李震彪表示，目前我国在梯级利用标准制定方面，已经走在世界前列。
二、产业发展现状
目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段。李震彪表示，判断梯级利用是否可行，主要是从技术可行性和经济可行性两个方面来进行。在产业发展初期，因为受限于退役电池规模问题，大多数是以技术可行性研究为主。我国动力电池梯级利用的应用场景主要是替换原有铅酸电池及部分应用新锂电池的应用场景。经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等其他相关领域。
在经济性方面，近一两年来，随着动力电池逐步退役，已经有相关企业在积极探索以租代售，提供新型服务模式，推进在梯级利用领域应用。李震彪指出，相关企业已在思考通过商业模式的创新来解决梯级利用的产品售后以及经济性问题。 三、关于梯级利用几点思考 李震彪表示，梯级利用可以带来经济效益、环境效益和社会效益。因此梯级利用是非常值得做的一件事情。那么目前行业争议点在哪里？近年来随着新电池性能快速提升和成本快速下降，成为影响梯级利用市场发展的最大竞争因素。解决这一问题的途径是技术突破和商业模式创新。
最后，李震彪从政策法规层面、技术层面、市场化方面总结梯级利用目前存在的问题，以及提出相应的发展建议。问题主要包括：法规和标准体系不完善；关键技术尚需突破，研究缺乏资金支持；缺乏成熟的商业化模式。对应的建议主要包括：完善相关法规标准，加强监管；加大技术和装备科研支持力度；推进梯级利用的市场化创新发展。
来源:电动汽车资源网 (责任编辑：admin) |
