今日电池杂志-电池联盟讯（左右 北京报道） 11月9日，中信国安信息产业股份有限公司（以下简称：“中信国安”）董事会秘书张荣亮和中信国安盟固利动力科技有限公司（以下简称：“MGL”）副总经理周承东在接受到访机构时，回答了机构提出的一些问题，他们认为：盟固利动力公司（MGL）的主核心产品为动力电池及其系统，尚未涉足正极材料的生产制造。与竞争对手在未来进行竞争主要是技术储备，包括固态和半固态电池方面的研究、燃料电池技术研究等都在推进。

 

        周承东介绍说，MGL主要的产品应用方向为插电式混合动力（PHEV）客车电池系统，主要使用锰酸锂为主的正极材料。正在开发纯电动（EV）乘用车电池，使用的是三元材料。由于钴价的上涨所带来的成本上升的压力，我们会首先通过降低生产制造成本及消化，部分上涨的压力会转移到客户端。

 

        访问者问道：电池正极材料生产厂商正在快速崛起，MGL觉得电池正极材料的市场将会受到冲击而变得支离破碎吗？正极材料市场的竞争会更加激烈吗？在整个汽车动力电池的价值链中，你们是如何认为正极材料产品的未来发展前景的？

 

        周承东回答说：MGL作为电池正极材料的用户，我们对正极材料的市场竞争态势的了解不甚清晰，建议向主营正极材料的公司了解。

 

        中国的锂子电池生产者正在逐渐地从LFP型转换到NCM型，在未来的2-5年市场发展将何去何从？

 

        张荣亮认为未来NCM(镍钴锰)型正极材料相对来说更有优势，按照目前的技术和认识水平看，使用高镍的正极材料的动力电池相对更能满足纯电动乘用车对更高续驶里程的要求。

 

        关于高镍NCM(镍钴锰)的发展趋势，它是未来的发展方向。但须做好高镍材料的高安全处理技术和提高材料加工性能的处理技术。MGL趋向于高镍材料的应用，也期待以上两个技术有所突破，以降低高镍应用的成本和安全性问题。

 

        MGL认为锂离子电池因其清洁环保、能量密度高、循环寿命长、安全可靠等特性，将成为汽车能源解决方案的首选，必将推动新能源汽车的加速普及。

 

        目前公司的产能主要供给PHEV商用车领域，今年上半年，MGL在国内PHEV商用车动力电池系统领域市场份额超过70%。结合未来产能可以满足市场需求。