“预计到年底，我们投放湖南的纯电动物流车将达到5000台，长沙就有2000台。”新沃运力副总裁杜衡，向来自长沙、郴州、衡阳、怀化等各个城市的物流配送企业介绍到，下一步将以长沙、郴州两地为试点，在湖南全省推广和应用新能源物流车，推动湖南物流产业转型升级。
 

　　9月2日，新沃运力在长沙举行“绿色运力 星耀三湘”新能源汽车绿色运力共享平台项目推介会，与湖南城配物流联盟、湖南宏地物流、长沙百通运业等湖南本地物流配送企业，首批签约2400台纯电动物流车。此番合作将打造湖南首个新能源汽车绿色运力共享平台，促进各方在绿色、智慧物流等方面的持续开发建设，实现互利共赢。
 

　　据悉，新能源物流车因节能环保、操作简单、舒适没有噪音等优势，已逐渐成为城市物流配送企业的首选用车。在运营服务上，基于互联网+物流，新沃运力与当地企业提出“物流公交化”理念。
 

　　湖南宏地物流有限公司董事长陈志，当场签约200台纯电动物流车。通过车辆班线化的运营服务模式，把同城物流中的货物集中配送，既能满足客户对时间的要求，又能极大降低物流运输成本，提高车辆使用效率。同时，我们也建立标准化作业流程，线路排班、收件、运输、配送各个环节都有一整套严格的操作规范，可提高工作效率，提升整体的服务水平和用户体验。
 

　　来自郴州的湘林环保洁具公司，对新能源物流车需求更大，向新沃运力一次签约500台。湘林环保洁具公司董事长欧阳海林表示，新沃运力的绿色运力共享平台，可以节省我们一大笔成本开支，也不用再花大量精力去管理车辆，非常实惠和实用。
 

　　作为全国供应链体系建设首批试点城市之一，长沙正着力打造高效的物流链渠道，力争实现综合物流成本降低10%，显著提升产品流通标准化、信息化、集约化水平。因此，为物流行业降本增效成为当务之急。
 

　　“使用我们的纯电动物流车，物流企业可以省下一大笔成本。”杜衡给我们算了一笔经济账，以4.2米厢式货车为例，同类型燃油车百公里油耗约为12升，按6.1元/升计算，每公里油耗0.73元，而新沃运力的纯电动物流车百公里耗电30KWH，按1元/KWH计算，每公里0.30元，由此带来的每公里油电差价为0.43元。按一台车每天跑200公里计算，每年可为物流企业省下31000元。
 

　　据了解，此次签约的车辆全部为1.5T蓝牌东风物流车。除了这款车型，华菱4*2纯电动牵引车、华菱纯电动环卫车、华菱纯电动自卸车、东风8T纯电动厢式货车、东风1.5T纯电动蓝牌轻卡、550度移动补电车、东风纯电动微面等都进行展示。
 

　　目前，湖南全省已建有约10万个充电桩，新沃运力的纯电动物流车可以使用充电桩进行补电。湖南“六纵七横”高速公路网规划也已指出，将新增50座高速公路城际快充站，实现主要高速公路沿线充电基础设施全覆盖。未来，湖南还将引进移动补电车，满足日益增多的纯电动车充电需求。
 

　　新沃运力副总裁杜衡表示，新沃运力此次率先进入湖南新能源运力市场，将通过与长沙本地拥有物流运营资源的企业深度合作，为物流运营企业提供低成本的绿色运力，同时也为当地物流企业提供更好的运力及物流资源共享平台，推动长沙市新能源物流生态体系的构建。
 

　　新能源汽车绿色运力共享平台的建设，还将有效促进长沙市物流与供应链企业的创新发展，推动形成与产业深度联动的供应链服务体系，为长沙产业转型升级提供有力支撑，助力长沙建设全国供应链体系试点城市。