8月2日中午11时，日本最大汽车制造商丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda)发布了他个人的第一条新浪微博：“大家好，我是丰田章男，我开通新浪微博啦。从今天起，希望在这里跟大家成为朋友。”

有意思的是，在微博认证一栏，对于丰田章男的描述为“丰田汽车社长，雷克萨斯Master Driver首席试车手”。
 

　　随后，澎湃新闻记者收到了雷克萨斯相关公关人士发布的信息：“Breaking News丰田汽车社长、雷克萨斯首席试车手(Master Driver)丰田章男先生，今天开通新浪微博啦！今后，他不仅会在这里与中国媒体和公众分享各种精彩瞬间，更期待聆听来自中国的声音。”
 

　　丰田章男为何选择此时在中国开通微博？
 

　　丰田中国相关负责人坦率地告诉澎湃新闻记者，目前该微博是由雷克萨斯相关部门在运营，主要内容会和丰田章男在Instagram上发布的内容做一个汉化同步。“至于时间点的选择主要是因为雷克萨斯刚刚在中国开启全面品牌升级，而中国也是雷克萨斯全球最大的市场之一，未来这个微博内容会更加偏重于发布雷克萨斯的活动。”
 

 

 

　　事实上，丰田章男第一条微博语气轻松且配以笑脸表情的状态很快得到了广大中国网友的热烈回应。截至澎湃新闻记者发稿前，丰田章男的微博号粉丝关注量已经达到1.9万人，而第一条微博的转发及评论数量也分别达到2758和3613人次，此外还有7700人按下了“赞”。
 

　　而翻开3600余条评论，非常有趣的是，大部分网友的关注点竟然是“请求”丰田社长千万不要国产雷克萨斯车型，这条评论得到网友置顶，目前点赞量排名靠前的评论包括“就一个要求，不要把雷车国产！别的没了，好好造车……”“社长好啊，几个小建议：1.雷车千万千万不要国产！不要国产！”“欢迎欢迎，雷车千万别国产”等等类似留言。
 

 

 

　　丰田中国相关负责人认为，面对现在网友请求不要国产雷克萨斯的声音，换个角度来说也是对于进口雷克萨斯品质的认可。“这是仁者见仁、智者见智的事，这个微博开设的目的也是希望能够获得更多来自中国消费者的声音。”
 

　　2017年，雷克萨斯以上海车展发布的全新中文口号为开端，开启了在华全新的发展阶段，但作为一个进入中国12年的品牌来说，尤其是面对越来越激烈的豪华车市场竞争，外界最为关注的仍旧是其国产化进程。但雷克萨斯否定了一切有关国产的传言，雷克萨斯中国方面也曾向澎湃新闻表示，目前没有相关计划。 
 

　　作为丰田汽车创办人丰田喜一郎的孙子，丰田章男出生于1956年5月3日，现年61岁，他同时也是一名实力不俗的业余赛车手（可以在纽伯林赛道比赛）。2009年6月，丰田章男从前任社长渡边捷昭手中接过丰田汽车的“帅印”，这也意味着丰田家族自1995年丰田章男的叔父丰田达郎卸任后重掌丰田集团。
 

　　从履历上来看，丰田章男于1984年进入丰田汽车，到2000年开始任董事，16年内，丰田章男几乎涉及到生产销售的每一个环节。2002年，丰田章男晋升为常务董事，一年后再升为专务董事，在2005年丰田章男已经成为丰田副社长。
 

　　丰田章男俨然已具备成为中国“网红”的潜质。与丰田一贯给人“保守低调”的印象不同，这位年轻的“掌门人”本身极富对于汽车的热情，以及追求汽车的时尚感。2013年，丰田章男曾亲自驾驶雷克萨斯LFA超级跑车，参加了在德国纽博格林赛道举行的24小时拉力赛。在参加活动时，丰田章男衣着时尚，佩戴时髦领结与复古眼镜。
 

　　事实上，早在正式开通新浪微博之际，丰田章男已经拥有他的Facebook主页。有外媒曾报道称，丰田汽车公司社长丰田章男正在带头求变，力图改变人们对于其本人及公司产品可靠高效但又单调平淡性格的印象。
 

　　有业内人士认为，作为一个非常有传奇色彩的领导人，丰田章男从某种角度来说就是丰田的“代言人”和名片，而结合现在互联网思维下的社交媒体无疑是一种非常好的品牌传播方式。从某种程度上，此举能够迅速聚集人气并拉近与中国消费者之间的距离。