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陈清泰:不能把电动汽车看成孤岛


        数据显示,2016年中国新能源汽车产销量突破了50万辆,保有量超过了100万辆,发展势头看好。对此,在日前举办的2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原副主任陈清泰向记者表示,电动汽车具有强大的趋势性,能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接,“为实现未来美好的前景,我们不能把电动汽车看作孤岛,必须把电动汽车放到未来出行的场景中来考虑它的定位,考虑它的发展”。

       当前,电动汽车的技术也在不断发展。在整车技术方面,我国纯电动主流汽车的续航里程达到了250公里以上,插电式的混合动力保证了具有50公里以上的纯电动零排放的续驶里程。在关键零部件方面,每隔4年左右,电动汽车的电池能量密度就提高了一倍,成本降低约一半。

       “电动汽车是一个高技术含量,应用范围极广的耗能产品,它所能吸纳的信息化、数字化、网络化、智能化,以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围极广,这就使电动汽车成了拉动经济技术系统性结构升级的重要力量,并会引发着诸多产业的系统性变化。”陈清泰进一步表示,从国家的角度看,应及早对电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯、协同发展做出统一规划,推进“电动汽车+互联网+交通”分阶段地获取,提高交通效能,降低物流成本,保障交通安全的社会效益。

       陈清泰认为,汽车工业正在面临一场重大的变革,汽车也不再仅仅是一种交通工具,而已经成为移动生活服务当中的一个载体。但是,如何打破壁垒,让更多有生命力、有创新力的企业和力量融入进来;如何在汽车的电动化、智能化和交通的智能化背景下去考虑跨界融合、突破边界,这是一个巨大的挑战,也是电动汽车行业的目标和使命。“因此,我们需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨,形成共识,需要突破壁垒,协同创新”,陈清泰最后表示。
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