2017年是很多品牌两级分化正式开始形成的关键一年，这种趋势不仅在合资品牌中蔓延，在自主品牌中也是愈演愈烈。如果要问今年哪个品牌降的最快，让人最揪心，无疑是在2016年还保持着35.59%增速的北汽自主了，它包含了三个品牌，绅宝、北京和威旺。

 

 

　　搭上SUV发展的顺风车，是不少中国自主品牌前两年得以快速增长的关键因素，在这一点上，北汽自主也不例外，他们去年在SUV板块累计销量达到24.15万辆，同比“暴涨”了611.49%，但是进入到2017年以来，整个品牌像是突然失去了销量增长的主心骨。连续五个月的同比下跌，已经给北汽敲响了警钟。

 

　　新能源是北汽的新希望？

 

　　以五月份为例，北汽自主的三个品牌加起来总共才销售新车1.3万台，这个销量与去年同期相比下滑了57.7%，他们一直依赖的SUV车型，也同比下滑了60.8%之多，可以毫不夸张的说，北汽自主正在全面沦陷。在这种情况下，北汽的新能源汽车就成为了他们的新希望，在2016年，北汽新能源累计销量就达到4.8万辆，同比增长高达138.73%，是整个北汽的又一大增长点。

 

　　进入2017年以来，北汽的新能源事业也是搞得如火如荼，就拿刚刚过去的五月份为例，北汽新能源EC、EV、EU、EX四大系列一共累计销售新车6530台，这个成绩已经让北汽新能源站到了新能源市场销量第三的位置，排在北汽新能源前面的只有吉利和比亚迪了。在这种想依靠新能源车翻身的情况下，北汽又加紧推出了他们在EU系列的新车型EU400，那么这款车会帮助北汽新能源达到更高的量级么？

 

　　EU400号称续航里程最长的北汽新能源车，是这样么？

 

　　关于EU400，笔者觉得没什么需要特别介绍的，有几个关键的信息点，大家了解一下即可。第一，EU400是以绅宝D50的车体为蓝本打造的一款新能源车，所以在外形部分，除了一些针对新能源车细节的修饰以外，其它地方基本没有区别。

 

 

　　第二，这款车搭载了总容量为54kWh的电池组，厂家宣称EU400的最大续航里程为460公里，是不是觉得这个数字很牛逼，54kWh的电池组能跑460公里，这样看来好像比特斯拉的Model S 75还要牛逼一些，人家75kWh的电池组，最大续航里程也只有480公里，难道北汽新能源在电控管理和电机效率方面已经全面超越特斯拉了么？

 

 

　　显然没有，这个460公里仅仅是60kph等速巡航状态下的续航里程，并且想要跑出这个成绩，对外界的环境也会有一定的要求。如果是综合工况的话，EU400的续航里程应该在350公里左右。这个数值其实和之前我们介绍过的荣威纯电动ERX5差不多，因为电池组更大一些，所以EU400的实际表现可能会比ERX5稍好一些。

 

 

　　虽然实际的续航里程和理想情况下存在差距，但EU400的确是北汽新能源目前续航里程最长的车型，因为他们旗下产品的续航里程也都很“虚”，以EC180为例，厂家宣称的续航里程在180-200公里之间，但是实际的表现也就是150公里左右，再加上环境因素的影响，可能实际的续航里程会更低。

 

　　写在最后

 

　　北汽新能源从2013年推出第一款电动车产品E150EV以来，发展的步伐真的挺快，销量也一直处于比较不错的位置。但是随着江淮大众这样的合资对手进入市场，并且传统老牌新能源制造商比亚迪、吉利也都在频频发力，北汽新能源还能继续保持这样的增长么？就目前看来，仍然有待观察。北汽集团在2017年的销量目标是50万辆，按照目前传统燃油车的情况和新能源车的增速来看，想要完成这一目标，真的还是非常困难的。