援引韩国国土交通部、韩国汽车产业协会29日消息，截至今年4月末，在韩国登记使用的电动车达1.3812万辆，其中四成为现代汽车的IONIQ车型。

 

　　具体来看，登记使用的电动车车型共计13款，现代汽车的IONIQ占到40.4%，为5581辆。继IONIQ之后，起亚汽车的秀尔以2575辆占据第二，雷诺三星的SM3以2547辆居第三。起亚RAY（1330辆）、韩国通用的Spark（368辆）排名第四和第五。

 

　　现代汽车的有关人士表示，IONIQ的设计和性能都受到好评。如果将国家和地方政府提供的补助计算在内，IONIQ售价在2千万韩元（约合人民币12万元）左右，这和内燃机动力车价格相似。

 

现代汽车IONIQ Electric（韩联社/现代汽车提供）

 

　　另一方面，登记使用的电动车中，国产车占92.1%。进口车中，BMW i3以827辆排第一，日产聆风以232辆排第二。

 

　　2011年韩国电动车仅为344辆，之后逐年增多，去年突破1万辆。汽车业界有关人士表示，政府在努力促使柴油车退出市场，大力培育环境友好型汽车产业。消费者的选择范围在不断扩大，韩国电动车市场也将迅速增长。