北京时间5月25日上午消息，正当特斯拉的工人们正在努力工作以创造美国汽车生产史的最快扩张记录时，一家劳工团体表示，埃隆·马斯克旗下主力组装工厂工伤率异乎寻常的高。

 

　　劳工安全组织(Worksafe)的一份报道显示，根据可收集到的最近年份工业企业数据，2015年，特斯拉公司位于加州弗里蒙特市的工厂工伤率比美国汽车业的平均水平高出31%，也就是说，特斯拉工厂的工伤率为8.8%，而全行业的工伤率为6.7%。该组织表示，工伤相关数据来自美国劳工部职业安全和健康管理局的报告，已与特斯拉员工共享。

 

　　这家总部位于奥克兰市的劳工安全组织称，2016年电动汽车制造商的工伤率有所改进，达到8.1%一点伤害事故，似乎依然高于行业平均水平（该组织尚未得到2016年美国汽车业的完整工伤数字）。报告称，特斯拉工厂的严重受伤率，即无法参加正常工作的天数，是2015年全美平均水平的两倍，2016年的数据可能同样处于高位。

 

　　该组织要求特斯拉工厂对此作出解释，并要求美国汽车工人联合会审查弗里蒙特工厂的工作条件，后者则希望在该工厂组建工人组织。

 

 

　　特斯拉承认此前曾面临“挑战”，但未详细说明，同时表示，目前已在安全生产方面取得重大进展。

 

　　“我们过去可能面临一些挑战，因为那时我们正在学习如何成为一家汽车公司，但最重要的是未来，我们已作出了一些改变，目前我们的工伤率为全行业最低，”该公司在一份声明中说，“我们的目标是尽可能接近零损伤，成为汽车行业最安全的工厂。”

 

　　眼下，马斯克正在推动特斯拉工厂将汽车产量从2016年的不到8万辆提升到今年的至少10万辆，并且，将在2018年达到年产50万辆的生产能力。到2020年，马斯克希望每年可下线100万辆新车，主要车型为价格较低的Model 3轿车和Model Y跨界车。

 

　　业内分析人士普遍怀疑，最年轻的美国汽车制造商能否将马斯克的雄心如期变为现实。

 

　　虽然在过去的十年中马斯克面临过许多障碍，但按期交付Model 3和加快生产貌似是最大难关。实现目标的同时还要尽力确保工作场所的安全，无疑让这项任务变得更加艰巨。