本月，Uber因为窃取谷歌自动驾驶部门Waymo商业机密，而被判归还偷窃的1.4万份机密文档，这或给Uber自动驾驶业务的发展造成极大困扰。最近，谷歌又宣布联手美国市场另一打车软件Lyft，进军自动驾驶业务，又将为正处在多事之秋的Uber施加不少压力。
 

         而根据一本有关Uber的新书，Uber首席执行官Travis Kalanick在去年曾经打电话给特斯拉公司首席执行官Elon Musk，提议合伙运营自动驾驶汽车，却被Elon Musk给回绝了。
 

        下周，财富杂志资深编辑Adam Lashinsky将发布新书《Wild Ride：Inside Uber's Quest for World Domination》（中文意：“狂野之旅：揭露Uber全球扩张之路”）。这本书记述了Uber是如何从一家前途晦暗不明的小初创公司摸爬滚打迅速扩张，最终成为跨界数个不同产业、全球领先的手机应用打车平台。
 

        在书中，作者记述了很多有关Uber的内幕，例如，Kalanick曾在苹果向中国打车软件“滴滴出行”投资10亿美元后向Musk提议，联手合作，对抗苹果的竞争。
 

         Kalanick在书中回忆道：“我说，‘你看，我们应该合伙’，但Elon随即劝说我这个想法还太早、太不现实，让我应该坚持我们做的最好的并集中精力，要不然我会搞糟一切。这时候我就知道特斯拉在竞争（打车服务）。”
 

        在Musk拒绝了Kalanick后，Uber的一位副CEO从特斯拉一位高管那里得知自动驾驶汽车是特斯拉的一项首选任务。
 

        而这个电话过后的不久，Musk就表示将进入打车服务行业，这意味着特斯拉和Uber之间将产生竞争。
 

        数日后，Musk宣布了特斯拉的10年计划，其中包括提议出台一项类似Uber的服务，让特斯拉车主可以通过出租他们的特斯拉汽车来赚钱。
 

        Musk在计划中写道：“一旦自动驾驶获得监管批准，这意味着你将可以从几乎是任何地方叫到特斯拉。 只要在特斯拉的手机应用上按下一个按键，你就能让自己的车加入特斯拉共享汽车的队伍里，并在工作或旅行的时候借此赚钱，这将帮你抵消部分够买特斯拉所需支付的贷款，甚至有可能还赚钱。”
 

        Musk身边的人表示，虽然Musk拒绝来自Kalanick的建议，但他并不曾试图劝说Kalanick放弃继续开发自动驾驶汽车。当时，特斯拉推出了半自动驾驶系统Autopilot，而Uber也在研究自动驾驶技术。

 

        本月有报道称，Uber将在加拿大建立一支新的人工智能团队，以协助改进自动驾驶汽车软件，新AI团队属于Uber先进技术集团的一部分，后者负责开发大部分自动驾驶技术。此前，UBER宣布同戴姆勒公司达成合作协议，双方将合作探索自动驾驶汽车在共享出行方面的应用。去年，Uber与沃尔沃达成合作，以沃尔沃XC90车型为原型车，投入3亿美元研发具有完全自动驾驶功能的无人驾驶汽车。
 

         现在，自动驾驶和打车服务的结合已成为各大巨头努力探索的方向。继谷歌旗下Waymo一纸诉状将Uber起诉后，曾被外界称为高科技领域天作之合的两家企业就此“反目”。据《纽约时报》5月15日消息称，Waymo已与打车服务创业公司Lyft达成合作协议，双方将通过试行项目和产品开发，让无人驾驶汽车技术进入主流市场。