Navigant Research日前发布车用锂离子电池研究报告称，2015年，全球车用锂离子电池需求约78亿美元(约合人民币498亿元)，而到2024年，预计将超过306亿美元(约合人民币1954.3亿元)。未来10年，车用锂离子电池的发展趋势已毋庸置疑。在这样的趋势之下，所有制造商都在电池领域扩大投入，主要涉及技术与产能两方面。不过，与国外企业相比，国内企业还应在产业热潮面前保持冷静，在忙于扩张产能的同时不要忽视技术投入。

　　两件事看动力电池未来前景

　　对Navigant Research的预测结果，可能很多人并无太具体的概念。但是接下来我们要说的这两件事，你大概就可以判断出世界范围内电动汽车动力电池的前景。

　　在国内，大多数人对于电动汽车的未来仍然抱着怀疑的态度，多数人认为如果不是政策的因素，电动汽车限于当下的种种问题，是很难推动起来的一件事。可是，就目前的情况来看，短时间内，政策是不会退出电动汽车的发展进程的。全世界对环境治理的需求越来越高，即便环境优于中国的很多国家都在试图通过政策干预，促进这个产业的发展，进而获取环境的提升。这种政策驱动力绝不是短期内就会解除的，这个在欧洲的表现可能比国内还要显著。

　　近日，有消息称，根据欧盟“地平线2020”研发计划，欧盟推出ALISE计划—电动汽车(XEV)的先进锂硫电池计划。欧盟将投入760万美元用于电动汽车锂硫电池插件的研发。

　　可见，在欧洲，政府层面对于电动汽车的发展持非常积极的支持态度，并且他们很关心技术层面的进步。

　　而除了技术进步，接下来这个例子还会告诉你电动汽车的市场环境。

　　据悉，挪威正计划进一步削减该国碳排放量，到2025年将排放量降低40%，并且已经做好相应计划。

　　目前挪威发电97%依赖水力，已经没有煤炭发电工厂需要关闭。而汽车作为该国碳排放三分之一的来源，将成为挪威降低排放量的关键着手点。所以在其新的减排计划中，电动车推广计划被很明确地提出：201５年所有政府公用车辆使用电动车；2020年所有公共交通不再使用化石燃料；2022年所有出租车实现零排放；2025年该国销售所有新车将实现零排放。

　　而为了实现这一的目标，挪威正不断推出与之相应的优惠政策，这也使过去三年中挪威所销售的新车中电动车的比例已经达到20%。

　　所以，动力电池正面临着很多产业无法比拟的利好环境，而这不仅仅是在某一个国度，很可能会快速地在全世界范围蔓延。
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