生产并供应这种系统的美国江森自控有限公司表示，新技术可使燃料节约15个百分点左右。江森自控副总裁MaryAnn Wright称，“汽车制造商们希望从发动机内部燃烧的过程中挤出尽可能多的效能。这些技术叠加在一起只占电动汽车的一小部分成本“。江森不仅生产锂离子电池，同时也生产传统的铅酸电池。

这些系统的出现受益于美国计划在2025年前将汽车整体的油耗提升至54.5英里每加仑。早期的启停系统已经被包括丰田、通用和福特在内的主要汽车生产商们采用多年。现在新系统的出现，加上更为效率的电池组，使得系统整体变小，性价比更高。通过在更多不同的情形下关闭发动机，新系统将促进燃料的节约。