宝马在推出i系列产品并取得成功后，正逐步将混合动力技术普及到旗下各个车型系列中。于近日召开的宝马全球年会现场，宝马公布了未来插电式混合动力车型的上市计划：在今年第三季度，全新宝马X5 xDrvie 40e插电混合动力车型将上市；2016年3系插电混合动力版将会上市，以及未来的BMW ConceptActiveTourereDrive(即2系插电混合动力车)。

　　这三款新车均将使用更多i系产品的技术，在油耗方面相比普通内燃机车型大幅度降低。此外值得一提的是，上述三款车将悉数引入国内销售，进而在华全面普及宝马的纯电动和插电混动技术。

　　电动汽车与互联网的结合随着技术革新逐渐走入人们的生活，并通过信息技术提供全新的驾驶模式。今年CES电子消费展上宝马集团推出宝马ConnectedDrive在线商店，车主可通过该系统购买宝马推出的各项服务。宝马集团高效动力负责人Markus Bollig预测：“在未来的几年技术将推动汽车工业变革，技术包括：电动出行、大数据和互联驾驶。高效动力总成加上电动、互联驾驶是汽车发展的未来，谁能把高效、电动和互联驾驶有机结合，谁就能赢得汽车的未来。”

　　日前宝马官方宣布将推出X5电动概念车的量产车型--宝马X5 xDrive 40e，该车将在今年4月开幕的纽约车展首发亮相。新车在外观上与现款宝马5系并无明显区别，其左前翼子板设置充电接口，而尾标处的xDrive 40e将表明其身份。动力方面，新车采用2.0T发动机与电动机的组合，前者最大功率为180kW、峰值扭矩为350Nm，后者可输出83kW最大功率及250Nm的峰值扭矩。传动方面将匹配8速Steptronic变速箱。新车在纯电动模式下可行驶31公里，其百公里油耗将低于3.4L。此外，这款X5 xDrive 40e将标配BMW平视显示器、变道警告、弯道制动控制系统等，新车将于今年秋天在海外上市。

　　宝马将基于新款3系打造插电混动车型，外观上新车较普通车型并无多数改变，其充电接口布置在左前翼子板，而大部分混动车型该接口位于车辆后部。内饰部分，该车与常规动力车型一样可选择COMFORT、SPORT以及ECO PRO三种驾驶模式。混动版在排挡杆后方设置了一个eDrive按钮，按下按钮之后可切换至纯电动模式。新车动力系统由一台2.0T发动机以及一台70kW的永磁转子发动机构成，综合最大输出功率180kW、峰值扭矩400Nm。在纯电动模式下这款3系混动可行驶35公里，百公里油耗仅2L，新车有望亮相今年9月法兰克福车展并于明年在海外正式上市。

　　今年年初，宝马2系Active Tourer插电混动版已进入路试阶段，随后将亮相法兰克福车展并于明年在海外市场正式上市。新车外观上与常规动力车型保持一致，沿用其动感的两厢造型，而不同在于左前翼子板的插电接口以及尾标。这款新车的动力系统将由一台1.5T三缸涡轮增压发动机与一台电动机构成，发动机最大功率为100kW、峰值扭矩220Nm，而电动机最大功率75kW、峰值扭矩249Nm，匹配一台爱信的8速手自一体变速箱。新车0-100km/h加速时间低于8秒、最高时速为193km/h，在纯电动模式下可行驶29公里，而其百公里油耗仅为2.5L。