储能“十三五”:向经济性迈进 技术路线交给市场

时间:2015-02-05 09:49来源:中国科学报 作者:陈欢欢
点击:



    理想很丰满,现实很骨干”来形容储能产业颇为贴切。

根据几家国际知名研究公司的预测报告,到2020年全球电网级储能市场规模将达100亿美元以上。但目前,全球储能项目总装机容量仅有不足1000兆瓦,我国只有几十兆瓦。而根据中关村储能产业技术联盟的预测,我国2020年储能市场规模将达到136吉瓦,占全国总装机量的7.6%。

短短6年之内,储能市场能否迎来爆发式增长?

具体到我国,在路线图尚不明晰的情况下,能否按时完成时间表,其关键落在了能源“十三五”规划上。

近日,《中国科学报》记者获悉,国家能源局已委托中科院物理所、中国化学与物理电源行业协会等单位,开展储能“十三五”规划重大课题研究,研究报告将于6月上报国家能源局新能源司。

在1月26日举行的相关筹备会上,多位业内人士指出,储能行业下一步的发展目标应是从功能性示范向经济性考察过渡,从而真正走向市场化。

政策挑战待破解

目前,许多发达国家已把储能技术上升到国家能源战略高度,通过政府扶持、政策导向、资金投入等方式促进其发展。

中国化学与物理电源行业协会在《全国储能发展“十三五”规划研究专题建议(初稿)》(以下简称《建议》)中指出,储能产业在我国还处于初期阶段,技术成本高、运营模式不成熟、经济性难以衡量是阻碍其产业化的主要原因,需要国家出台相关政策体系和价格机制。

可再生能源接入对电网稳定性的挑战是其发展瓶颈,储能技术则能完美解决这一问题。《建议》提出,应在规划新能源和电网发展规划的同时制定相匹配的储能产业中长期发展规划,通过立法提高发电企业的新能源发电配比,从而促进配套的储能系统的发展。

国网能源研究院首席专家冯庆东也表示,由于可再生能源短期内不会取代传统能源,因此储能的需求也将是长期的。他建议对储能进行适当补贴,同时将其纳入国家能源应急体系建设以促进其发展。



 

据记者了解,在国外的各类储能政策中,除了产业发展规划、示范项目等,还包括峰谷电价政策、阶梯电价政策、调峰调频电价补贴等。而这些价格政策在我国则较为缺乏。

据悉,目前国外的峰谷电价差为5~7倍,而我国仅为2~3倍,这使得储能项目在现在的技术成本之下,难以体现出其经济性。冯庆东指出,我国峰谷电价还有很大调整空间,将给储能项目带来经济效益。

“发展储能技术不能按照发一度电、储一度电算账,必须综合考虑环境、健康等因素,否则5年之内都看不到经济效益。”中科院大连化学物理研究所研究员张华民直言,由于电价高,在国外推广储能要比国内容易得多。

技术路线交市场

实际上,行业翘首以盼的补贴政策之所以迟迟不能出台,同储能技术本身路线图不清也有很大关系。

“储能技术面临的最大问题就是路线图不清晰,因此在争取国家支持时难度较大。”中科院物理所研究员李泓坦言。

据悉,在各种化学电池中,我国目前只有铅酸电池和锂离子电池产业链基本完善,可以实现全产业链的国产化,其他电池则不行。因此,李泓预计,在科技部的“十三五”支持项目中,锂离子电池仍将占大头。

“从基础研究到应用至少需要15年时间,指望某技术一出现第二年就改变市场版图是不可能的。”李泓说。

中国工程院院士杨裕生则提醒道,在发展新技术的同时,也要考虑我国的基础和现实条件,“片面考虑‘新’会走歪路”。他建议在“十三五”规划中,应把近期作为考虑重点,长远也要纳入考虑视野。

例如,铅酸电池由于存在污染隐患,已经被标上了“淘汰落后”的标签,但杨裕生指出,许多电池如果回收不好都会产生污染,关键看能否控制。而铅酸电池经过几年的技术发展,在比功率和寿命上都有较大提升。

他还指出,储氢技术也有一定潜力,如将氢用于煤制油很有前景。

内蒙古电力(集团)有限公司副总工程师岳建华也表示,蒙西地区2013年弃风率为17.7%,大量弃风非常可惜。最近发现,利用弃风电发展氢能大有可为。

“不管如何,储能技术应在发展中竞争,在竞争中发展,走不通的退下来或降为非重点,不能一条道走到黑,最终由市场做裁判,进行淘汰。”杨裕生说。

示范项目须转型

据不完全统计,从2000年到2013年底,我国共有76个规划、在建和已投运的储能项目(不含抽水蓄能、储热及压缩空气储能)。其中,已投运的项目在电力系统的累计装机量为53.7兆瓦,占全球装机规模的7%。

《建议》指出,兆瓦级以上储能是一个开放系统,需要考虑不同技术模式和经济模式的组合,通过成本分析来选择恰当的技术方案,为激励政策的出台提供依据。因此,有必要开展在运行储能示范项目的综合评估。
 

2011年12月25日,世界上规模最大的国家风光储输示范工程在河北省张北县建成投产。作为行业标杆,该项目一直是业内关注的焦点,但其在储能方面的具体表现却未有详细披露。

负责项目运营的中国电力科学院电工与新材料所所长来小康曾在多个场合被问及张北项目的具体运行数据。1月26日,来小康再次明确表示:“所有项目都在正常运行,储能功能都已实现,但全国的项目都有同样的问题:不可能划算。”

来小康指出,当初在项目规划设计时是以储能功能的实现为主要目标,并没有考虑技术经济性评价。

“如果当时考虑经济性那显然不合适,干脆别干了。”来小康认为,储能技术发展到现在应该往前走,下一步示范应该调整目标,在评价指标上从功能实现向技术经济评价过渡。

对此,杨裕生表示认同:“储能技术还处在初级阶段,没有经验,‘十三五’储能示范项目应考虑经济性分析和数据积累。”

《建议》也指出,目前储能技术还不成熟,不能完全满足低成本、长寿命和高安全的电网储能要求,需要重点支持适合电网的前沿储能技术研究。建议以企业为主体,广泛吸引社会资金投入,运用现代金融手段拓宽资金来源。

李泓则认为,未来5年仍然是储能产业打基础的阶段,应尽快找准商业应用,使其性价比被电网所接受。

(责任编辑:admin)
文章标签:
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 光伏企业抓能源转型机遇 布局“一带一路”沿线市场

    2015年中国光伏新增装机量约15GW,同比增长40%以上,连续三年全球第一,累计装机量约43GW,约占全球总量的1/5,首次超越德国,跃居全球第一。 在面对欧美等国的光伏双反压力之下,走出去在海外建厂成为中国光伏企业的共识。 在刚刚结束的第九届亚洲太阳能论
    2016-03-30 09:49
  • 从特斯拉被指“不符合新国标”看我国充电市场发展现状

    2016年1月1日,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在北京发布电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准(以下简称为新国标),这意味着,从此我国充电桩基础设施终于有了统一、规范的标准。 随即,立刻有媒体报道,特斯拉声称虽
    2016-01-22 14:01
  • 马斯克:2年内可跨国“召唤”汽车到身边

    特斯拉电动汽车公司已经于上周六发布了最新车载操作系统Version7.1,此次升级对自动驾驶仪的多款主要功能进行了升级。最重要的就是召唤功能,即在无需司机驾驶的情况下,汽车可以自主进入或退出泊车位或车库。 特斯拉首席执行官伊隆马克斯(ElonMusk)说:只
    2016-01-11 13:09
  • 未来储能何去何从 先进电池很必要

    等到几年后投产时,内华达州斯帕克斯的特斯拉超级电池工厂将成为全世界最大的电池生产商 即便是对替代能源一无所知的人,也肯定知道一件事情:当太阳下山或风不再刮时,也就没有能量可以收集。正因如此,可再生能源行业未来成败的关键在于,必须依靠能源存储
    2015-12-09 10:20
  • 新能源汽车补贴“大锅饭”将不复存在

    《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》出炉,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平作为规划中重要一项被提及,在业内看来,新能源汽车未来将迎长期利好。 从长远方向来看,十三五规划点题新能源汽车,确实是指明了整个产业
    2015-12-02 09:20
  • 科技巨头“青睐”固态电池技术 产业化之路有多远

    2013年7月份美国专利商标局公布了苹果公司一项与固态电池充电技术相关的专利。固态电池属于低功率密度和高能量密度类电池。丰田公司目前专注于利用固态电池的高能量密度特性,有意将电池续航提升3-4倍,并准备将其运用到2020年的车型上。而苹果方面则对固态
    2015-11-26 09:53
  • 三星“密谋”重回汽车圈 LG化学等占有先机

    上月底,国外媒体披露三星及其子公司正密谋组建汽车相关技术的研发中心。而从2010年开始,三星向美国当局递交的1804份专利申请中,大约有2/3都与电动汽车及车内电器元件有关。不过就记者了解的信息,三星除SDI电池业务和Car Mode For Galaxy之外,目前还没有
    2015-11-20 10:00
  • 欧盟研制开发电动汽车自动定向“喇叭”技术

    随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音,但主要问题可能出自于电动汽车的过于安静,以至于使用道路的弱势群体,如步行者和盲人,很难预测和预防潜在的道
    2015-11-18 10:18
  • 锂行业动态报告:“泰利森缺口”扩大 助锂资源价格上涨

    中国电池联盟网讯 Talison缺口扩大成为锂资源价格上涨的有利基
    2015-11-04 09:34
  • 巨头“争抢”固态电池技术 纯电动汽车续航或有救

    最近我的一位朋友终于在各种无解之后选择了纯电动车,坦白的讲,这车的驾驶感受并不像他想象的那样难适应,只是充电问题依旧很发愁,于是,电动车的续航里程也就成了他日常使用中最关心的一个数字。这事也无解吗?其实就在前不久,博世刚刚发布了他们在车用
    2015-10-26 13:12
专题
相关新闻
  • 光伏企业抓能源转型机遇 布局“一带一路”沿线市场

    2015年中国光伏新增装机量约15GW,同比增长40%以上,连续三年全球第一,累计装机量约43GW,约占全球总量的1/5,首次超越德国,跃居全球第一。 在面对欧美等国的光伏双反压力之下,走出去在海外建厂成为中国光伏企业的共识。 在刚刚结束的第九届亚洲太阳能论
    2016-03-30 09:49
  • 从特斯拉被指“不符合新国标”看我国充电市场发展现状

    2016年1月1日,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门,在北京发布电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准(以下简称为新国标),这意味着,从此我国充电桩基础设施终于有了统一、规范的标准。 随即,立刻有媒体报道,特斯拉声称虽
    2016-01-22 14:01
  • 马斯克:2年内可跨国“召唤”汽车到身边

    特斯拉电动汽车公司已经于上周六发布了最新车载操作系统Version7.1,此次升级对自动驾驶仪的多款主要功能进行了升级。最重要的就是召唤功能,即在无需司机驾驶的情况下,汽车可以自主进入或退出泊车位或车库。 特斯拉首席执行官伊隆马克斯(ElonMusk)说:只
    2016-01-11 13:09
  • 未来储能何去何从 先进电池很必要

    等到几年后投产时,内华达州斯帕克斯的特斯拉超级电池工厂将成为全世界最大的电池生产商 即便是对替代能源一无所知的人,也肯定知道一件事情:当太阳下山或风不再刮时,也就没有能量可以收集。正因如此,可再生能源行业未来成败的关键在于,必须依靠能源存储
    2015-12-09 10:20
  • 新能源汽车补贴“大锅饭”将不复存在

    《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》出炉,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平作为规划中重要一项被提及,在业内看来,新能源汽车未来将迎长期利好。 从长远方向来看,十三五规划点题新能源汽车,确实是指明了整个产业
    2015-12-02 09:20
  • 科技巨头“青睐”固态电池技术 产业化之路有多远

    2013年7月份美国专利商标局公布了苹果公司一项与固态电池充电技术相关的专利。固态电池属于低功率密度和高能量密度类电池。丰田公司目前专注于利用固态电池的高能量密度特性,有意将电池续航提升3-4倍,并准备将其运用到2020年的车型上。而苹果方面则对固态
    2015-11-26 09:53
  • 三星“密谋”重回汽车圈 LG化学等占有先机

    上月底,国外媒体披露三星及其子公司正密谋组建汽车相关技术的研发中心。而从2010年开始,三星向美国当局递交的1804份专利申请中,大约有2/3都与电动汽车及车内电器元件有关。不过就记者了解的信息,三星除SDI电池业务和Car Mode For Galaxy之外,目前还没有
    2015-11-20 10:00
  • 欧盟研制开发电动汽车自动定向“喇叭”技术

    随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音,但主要问题可能出自于电动汽车的过于安静,以至于使用道路的弱势群体,如步行者和盲人,很难预测和预防潜在的道
    2015-11-18 10:18
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-53100736
在线投稿
企业微信号
微信公众号